iBike前30分钟免费成钱坑？议员吁检讨 中市府：目前持续执行

台中市议员质疑iBike租借前30分钟免费成「钱坑」，交通局说，免费政策持续执行，提升骑乘意愿。（卢金足摄）

台中市iBike前30分钟免费，7年来补助款支出达3亿8000万元，议员吁重新检讨补助方案。（卢金足摄）

台中公共自行车租赁系统iBike，2014年7月上路至今7年多来，补助款支出3亿8000万元，蓝绿议员质疑成大众运输「钱坑」，要求重新检讨或市民限定前30分钟免费，交通局26日说，iBike前30分钟免费政策目前持续执行，提升民众骑乘意愿，后续评估推动不同优惠方案。

交通局长叶昭甫指出，鼓励使用自行车通勤与休憩，去年底推动iBike倍增计划，规画3年内新增1000处YouBike2.0站点，原iBike1.0站点全数升级，截至9月1.0站点已全数与2.0共站，总站点数突破700站，进度较预期超前，盼提前达成1329站目标，民众借还车更便利。

但审计处检讨，台中市iBike 7年多来，补助款共花近4亿，2015年2559万元，去年增加8646万元，2.0系统倍增1000站，前30分钟免费政策恐让市库负担沈重

市议员江肇国指出，iBike提供民众代步，但不能长久免费补助，免费政策原意培养民众骑乘习惯，骑车人口培养到一定效益，应检讨是否减少免费补助或采市民限定。

「海线大众运输像被放生一样」，市议员施志昌抨击，今年iBike增6站，好像在候补，前30分钟免费或外县市来租借，花市民纳税钱，有县市改使用者付费，取消租借自行车前30分钟免费，由民众自付5元，市府可借镜研议。

市议员陈文政质疑，iBike地是市府出的，系统、车辆也是政府出钱建置，但租金收益市府一毛也没收到，因应iBike2.0扩大至1000站，今年度前30分钟补助预算突破1亿元，要求周转率高站点计算回馈权利金。

交通局强调，iBike倍增计划去年底正式启动，全面升级系统为YouBike2.0，再新增1000站，优先于轨道运输、大专院校高中职、公车热点、商圈等热门站位周边设置，采区域性设站规画方式，往山海屯行政区布站，原市区加密设站。

另外，为推广民众以公共自行车作为转乘运具，iBike前30分钟免费政策目前持续执行，提升民众骑乘意愿，后续将评估推动不同优惠方案，达到交通任意门目标。