中巿ibike营收厂商全拿 议员吁市府重新谈判

市议员陈文政指出，台北2014年youbike回馈金超过4000万。（市议员陈文政提供）

陈文政要求市府应让ibike厂商营收透明化，周转率高的站点应独立计算回馈权利金，不要让台中市民变成「盘子」。（市议员陈文政提供）

「ibike地是市政府出的，系统、车辆也是是政府出钱建置的，但是ibike的租金收益，台中市政府一毛也没收到」市议员陈文政昨日在市议会提出质疑。他指出，台北市youbike厂商每年须回馈权利金，2014年更支付超过4000万元。陈文政强调，ibike建置成本全额由市府支应，厂商已经先获利一次，后续租金收益仍由厂商全拿，市府一毛都没收到，让陈文政批评相当不合理。

陈文政指出，他相当支持ibike2.0倍增计划，也深知大众运输养成不易，所以要求市府，更应该精打细算，才能细水长流，稳健培养运量。但以目前「市府出钱建置，营收厂商全拿」的现况，加上台中市政府支付ibike前30分钟免费的租金，已经可以预见「ibike盖越多、市府赔越多、厂商赚越多」的情形。

陈文政说，台北2014年youbike回馈金超过4000万，以台北2014年12月为例，该月周转率约为10.3（次／车／日），全年平均周转率约11次。台中ibike长期平均周转率约为2.4，虽然仅有1／5，但有人骑就代表厂商有收入，应不至于一毛回馈金都收不到，更何况厂商在系统建置与车辆购置时已收取一定的利润，车辆出租的盈利，市府应要求厂商适度的回馈与让利。

陈文政指出，未来扩大建置ibike2.0，因为不受台电的限制，厂商施工期间更短，也代表利润更好。却发生因为1.0系统不相容，导致民众没办法顺利还车，演变成市政府负担了30分钟的租金补助，民众也伤了荷包，厂商却没有提出改善办法的离谱情况。所以他提出冻支30分钟补助的预算，直到厂商负起该负的责任。

陈文政强调，为因应ibike2.0将逐步扩大至1000站，今年度30分钟的补助预算已突破1亿元，ibike若再不针对回馈金机制重新谈判，恐成下一个钱坑。他要求市府应让ibike厂商营收透明化，周转率高的站点应独立计算回馈权利金，不要让台中市民变成「盘子」。