高铁财改案下午难过关 叶匡时：不会再做努力准备接管
▲今（7）日过生日的叶匡时，高铁财改案是生日礼物还是生日炸弹，下午将揭晓。（图／记者林洁玲摄）
高铁财改案今(7)日进入立法院二审，但蓝绿双方各党都似乎不满意，若高铁财改案下午并未通过，交通部将进行接管。交通部部长叶匡时指出，若这次高铁财改案再不过，就不会再做任何努力，会进行着手接管，最主要希望营运能维持不中断。
叶匡时进一步说，先前的确已经有与银行团进行讨论，不论是财改案过关后的郑政策配合，或是财改案未过关的配套措施。他强调，再接管一年之中，3600个员工去留绝对是没问题受到保障，但在之后的接管OT之下，就需要再讨论。
而今日也是交通部长叶匡时的57岁生日，他也表示，今天是交通史上最重要的日子之一，截至103年6月底止，高铁资产总计5,010亿元，负债合计4,528亿元，累积亏损470亿元。若高铁财改案的通过与否，将对于台湾后代人民有很大的影响。他强调，仍希望能够通过财改案，高铁成为泛公股公司，对全民较有利。
高铁延长特许期40年，估计营业收入有31,582亿元，但扣掉营业成本14,300亿、系统设备更新5501亿、还银行贷款的3619亿元、利息4854亿元，以及在扣除政府的回馈金746亿元，与所得税477亿元等，只剩下19.64亿利润，平均每年约33亿元，每股税后盈余EPS0.66元。
高铁原本五大股东包括长荣、富邦、东元、太电、大陆工程，股权占比达37%，若再财改案通过后，在完成减资后会降至22%，而增资主要以公股或泛公股的资金为主。叶匡时强调，若没有延长特许期，高铁折旧无法合理降低，未来还是会入不敷出，届时还是要减资再增资，等于拿股东的钱出来陪，是全民皆输。
交通部初估，高铁破产交通部接管清算约3950亿元，叶匡时认为，若最后还是落入政府接管的程序，政府也已经有准备。今日下午包括金管会主委曾铭宗、财政部张盛和等都将讨论后续政策。