18:0高铁财改案没过 叶匡时:表示我努力不够

高铁财改案立法院闯关失败,交通部叶匡时遗憾的说,表示我不够努力。(图/东森新闻

记者林洁玲台北报导

高铁最快今(2015)年3~4月面临破产,交通部高铁财改案今(7)日在立法院交委会进行审议,下午出席的28名立委当中,虽有10名同意表决暂缓,但最终仍以18比0确定否决高铁财改案,这也代表高铁确定面临破产,将由交通部进行接管准备。会后交通部长叶匡时也遗憾的说,表示我不够努力。

今日下午蓝绿两党激战财改案是否通过,针对立委疑问为何不解冻高铁专户436亿元来救破产,财政部长张盛和更发表指出,与顶新案都按照契约走不同,高铁财改案的专户是部分银行团债权,因此不能违反契约,先解冻高铁专户。虽然各方喊话,也有10名立委同意在周五党团大会再讨论,但仍不敌反对声浪

▲高铁财改案,交委会表决以18比0确定否决高铁财改案。(图/记者林洁玲摄)

偿还特别股股本是高铁的最大问题,若高铁无法筹措533亿元解决,而股东权益只剩482亿元,结果必是破产,同时,兴建营运合约也将终止。交通部预估,高铁累计亏损高达470亿元,最快在今年3~4月就会面临破产,而交通部接管将维持一年。

破产后高铁仍有80天的改善期,没有改善好交通部就开始接管,但原来董事会公司仍在。叶匡时强调,清算后接管,最高原则在于「营运不中断」,首要在先于定义规范,因为不像金融机构目前部分的定义仍不够明确。整体来看,他认为3000多亿元的担保人会变成债务人,6万个小股东全赔光,是全民皆输。