高铁专户解冻救破产 叶匡时：请耶稣帮忙也没用
▲交通部长叶匡时今(7)日指出，就算是耶稣基督来解冻高铁专户，过几年还是没有彻底解决破产问题。（图／记者林洁玲摄）
交通部直指高铁面临破产，外界质疑高铁专户尚有436亿元可以来做偿还，何来破产说，对此，交通部长叶匡时强调，前提是高铁特许期延长后，专户才能解冻，但他也说，「就算是耶稣基督来解冻，过几年还是没有彻底解决破产问题」。
叶匡时喊话，其他国家高铁营运都不需要进入立法院讨论，只有台湾还需要进入立法院报告，增加营运的复杂性，不希望将债务留给下一代，渴望能快速通过财改案，高铁能转由泛公股来主导。民间出资比例低，额度并没有超过300亿元，因此并非独利任何一个集团。
至于立委提出「减增资案」与「延长特许期」分两阶段，但叶匡时也直呼不可能，没有特许期延长，公司的特许期只剩19年就结束了，不会有新的投资人要投资，没办法解决高铁财务危机。高铁Eps(每股税后盈余)为6毛6，叶匡时指出，特许期延长后才能把专户解冻偿还，但就算耶稣基督来解冻，过几年还是没解决问题。
针对投资报酬率部分，外界质疑交通部将这8000亿元独利特定对象，使得投资高铁的投资报酬率高达5.9%，但叶匡时澄清，是考量投资诱因规画的估算值，但非保证一定可达到，有时投资报酬率更可能不到5%只有4.2%。