网评／亲爱的叶匡时，你就是害高铁破产风波的阴谋家
徐嵚煌
高铁是台湾的超级大投资，而且从李登辉时代到阿扁、阿九都投入庞大的资源，应该没有人不同意高铁是全民资产。本来高铁从1998特许35年开始，再二十年，就会回到全民手上。
但是现在交通部长叶匡时发起了一个「高铁会破产」的议题，要全民同意给高铁特许权再加四十年，也就是六十年后，他才会回到全民手上，这件事情很值得讨论。不然，你会被这些政客剥掉N层皮啦！
我知道大家看那些数字一定看得很头痛，所以尽量用最浅显的方式告诉你。为什么这件事情很值得全民讨论？你觉得高铁是赚钱还是赔钱？我告诉你，扣掉要还贷款的那些利息与支出后，高铁近几年的净利是：
年份 营收99年 -12亿100年 58亿101年 36亿102年 33亿103年上半 51亿
奇怪的咧，一间终于可以半年赚51亿的公司，已经还掉贷款利息跟缴给政府的税金了喔，为什么会破产？原来是高铁的原始股东，在发起「特别股的股东」赎回诉讼，就是要你高铁还我牛啦！我本来出的钱，还我啦！总共要还多少？新台币392亿。
然后呢，高铁有多少现金？告诉你，可动用现金只有18亿元。哇赛，现金只有18亿元，要还392亿，不破产才怪。但是、不过、可能呢，高铁还有436亿元是银行团为确保债权，存在计划专户的资金。也就是说，高铁还有436亿的现金，所以立法院长王金平根本一点都不紧张高铁破产，因为高铁不是没钱，是钱怎么用的问题而已。
高铁的破产危机是因为特别股债务总计402亿，高铁现有可动用现金18亿，但是明明有436亿现金，并不是真的还不起。然后交通部长叶匡时高喊高铁要破产，立法院长王金平却告诉你，高铁财务问题只是「帐务而已」，他老神在在，一点都不在意高铁破产问题。因为，高铁就不是真的没钱啊！哎，就连财政部长张盛和都不相信高铁会破产啊！
然后，叶匡时今天拼命高喊高铁要通过高铁财改案，让高铁先减资，再增资（看起来每一股投资的钱赚得比较多），如果不给「新增资的股东」特许年限多四十年，高铁活不下去。因为，高铁「特别股」的股东，也就是高铁原始股东跟法院提起诉讼要求还我钱啦！
然后，交通部长叶匡时自己做了甚么事情？今年是104年，叶匡时在101年的时候身为交通部政务次长、同时兼任官方的航发会董事长，航发会也是高铁大股东，叶匡时当时指示航发会向高铁打官司，要求高铁返还特别股，总共四十五亿！（他说，他不得已才兴讼。靠，你开枪打死人，说你是不得已，有这种蠢事？）
你身为官方、自己开枪，让其他特别股股东跟进要向高铁讨钱。然后自己说，因为特别股股东讨债太凶，害高铁现金不够、会破产，所以全民只好让高铁特许再延四十年，免得高铁真的破产。欸，你这种逻辑对吗？
无论是不是你发起，你加码发动讨债倒帐风波是事实，然后说大家不管你有没有收入越来越好，因为是政府带头，所以都要跟你积极讨债，导致你一定会破产，所以全台湾老百姓一定要准你延长特许年限四十年。这世界无赖的脸皮之厚，这也算是经典吧？说没有图利财团嫌疑，谁相信？叶匡时可以闪逼高铁董事长欧晋德请辞，然后接任的家伙可以说，「呃，我接了才知道高铁原来会破产」，这么蠢的事情，请花点时间说服老百姓是真的吧！
然后，高铁的财务改善，从李登辉、阿扁到马英九，都是帐面问题，因为高铁是独占事业，不是不赚钱，而是已经可以年赚近百亿（以去年推估）。何以会突然延伸出「特许经营延长四十年」的问题，这个议题，交通部不该解释清楚吗？
亲爱的交通部长叶匡时，你，别怀疑，就是你，已经把整出戏码变成，你就是那个害高铁破产风波的阴谋家。你是否想图利哪个财团，我们不知道，但是整个逻辑就是诡异。你不讲清楚，对不起，即使你想回中山大学教书，抱歉，我们一样会质疑你到中山大学授课的每一分一秒！为什么？因为你一句话，我们就要把高铁的经营权割让四十年啊？？？？？？？？不说清楚，高铁财改案要过，只是天方夜谭加胡说八道。最后，叶匡时大教授，这个过程不说清楚，真的让人高度怀疑你连知识分子的良知都抛弃啊！
有没有这么阴谋论啊！叶教授，你自己说吧，我不知道。如果高铁财改案过了，未来的日子，大家一定会拼命的在论述上踢爆你，因为你最近根本就讲不清楚，你已经变成是高铁阴谋论的代言人了啊！
●作者徐嵚煌，前北美智财权报总编辑，有个人脸书，已获本人授权同意。本文言论不代表本报立场。论坛欢迎更多声音与讨论，文章请寄editor@ettoday.net