家门口“打飞的”不是梦！广州低空经济蓄势高飞｜高质量发展调研行

在亿航智能设备（广州）有限公司（简称“亿航智能”）的展厅内，可搭载2名乘客、拥有16套螺旋桨、能实现垂直起降的EH216-S型无人驾驶航空器，激发了人们对未来出行的想象。就在今年4月，这一无人驾驶载人航空器系统获得中国民航局颁发的全球首张生产许可证，标志着其成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL（电动垂直起降）航空器。

在“三证”齐全、准许批量生产之后，人们距离乘坐“空中的士”还有多远？5月14日，羊城晚报全媒体记者随2024年“高质量发展调研行”广东主题采访活动走进亿航智能，了解低空经济如何影响未来城市出行。

飞行器穿行在高楼大厦间为人们送快递、消防版载人航空器能为城市高层建筑快速灭火……记者在亿航智能看到，各种飞行器针对不同的应用场景开发，具有独特的外观和性能。目前，亿航智能提供的飞行器产品和解决方案覆盖载人交通、物流运输、智慧城市管理和空中媒体等应用领域。

其中最引人关注的，当数将科幻画面变为现实的“空中的士”应用场景。3月中下旬，亿航EH216-S无人驾驶载人航空器上架淘宝平台，引发人们的广泛讨论。

站在EH216-S型无人驾驶航空器前，亿航智能创始人、董事长胡华智列举了一组数据，从公司所在的黄埔区大沙街道出发到广州市中心，需要45分钟，实际上两点的直线距离只有将近10公里，以该无人驾驶航空器的飞行速度计算，只要5-6分钟就能飞到市中心。由此可见，点对点的飞行方式要比汽车出行效率高出许多。

这种乘坐“空中的士”出行的情景，离普通民众将不再遥远。记者从亿航智能了解到，公司计划于今年年内在广州、深圳等低空经济“样板城市”进行“空中的士”的运营。亿航智能联席首席运营官王钊表示：“城市交通和‘空中的士’就是我们无人驾驶航空器未来的主场景。我们的目标是把起降点做到小区门口、居民楼楼顶、公交场站等人们可以便利乘坐的地方，让飞行融入生活。”

“空中的士”场景的落地，关键在于“安全”。王钊坦言：“对于飞行器产业来说，人们最关注的本质问题，往往不是技术有多先进、外观有多有趣，而是它能不能将人安全地送到地面上。因此，我们无人驾驶的载人航空器所有核心部件，都有备份设计，保证飞行器具备充分的安全性。”除了保证飞行器的安全，也要推进基础设施的建设，两者结合起来才能形成公共交通的应用场景。

在亿航智能所处的广州开发区、黄埔区，“低空经济”正蓄势高飞。全区已聚集低空产业链企业50家，覆盖研发设计与原材料、制造与集成、应用与服务等环节，产业规模约130亿元。目前，广州开发区、黄埔区加快低空新型基础设施布局建设，全力构建“4个大型起降枢纽、9个中型起降场站和N个小型起降点”的低空起降点布局体系，启动“低空飞行基础设施新基建项目”，确保低空飞行“飞得起、看得见、管得住”。

文｜记者 黄婷图｜记者 梁喻