家用MPV夯 七人座新车掀大战

市售七座家庭MPV车

瞄准三代同堂、多人共乘用车的需求，欧系、韩系品牌车商纷纷推出正七人座厢式休旅车产品，瞄准国内每年上看万辆的家用MPV车需求，福斯商旅、福特进口孪生车款Caddy Maxi与Tourneo Connect旅玩家；现代（Hyundai）汽车更是直接把豪华MPV的规格下放，推出亚太战略车Custin，直接在台国产化抢市。

车商分析，市售新车中以四～五人座设计为大宗，然台湾家庭结构中三代同堂的比例高达14％，不少家庭经常面临家人无法共乘一辆车出游遗憾。尽管市面上有不少五+二人座的轿式休旅车或运动休旅车，但第三排座局促的乘坐空间，仍无法真正满足七人满座的需求，因此价位在200万元以内、正七座的家用MPV车在台湾市场每年都有5,000～1万辆不等的销售。

过往国内家用七座MPV市场多由日系进口车主宰，包括早年的马自达MPV，到近年的丰田Previa、本田Odyssey，国产车市场也曾出现包括日产Serena、纳智捷M7等MPV产品，欧系的福斯也曾进口Sharna来台销售，然随上述车款陆续停产，让台湾家用MPV市场出现空窗，买气转向中古车市场，让近来低龄MPV中古车价大涨，直逼新车售价。

韩系起亚（Kia）汽车去年推出新一代Carnival，引进台湾后热销供不应求，今年现代品牌也推出与Carnival同平台开发出来的MPV车Custin，台湾立即导入国产化，并从11月开卖。

Custin诉求媲美200万元以上豪华等级MPV的配备，132.9万元起的高CP值定价，强势填补目前国产MPV市场空缺，预售短短一个月接单破千，明年在产能受限下，全年仅有的3,000辆的配额预估很快就会售罄。

不仅国产车业者动作积极，进口车业者也磨刀霍霍瞄准台湾家用MPV车市场，福斯商旅新一代大改款Multivan，产品定位转向聚焦于家用市场，就连搭配的动力也改用汽油引擎，迎合一般家庭用车喜好，并与商务用的T6.1车款区隔，新车入门款定价更刻意压低在200万元以内，积极拓展家用MPV市场。

台湾福斯商旅11月也将开卖家用MPV车Caddy Maxi大改款，与孪生车福特新一代Tourneo Connect旅玩家正面对决。新一代Tourneo Connect旅玩家订出109.8万元起的国产级售价，对其他竞品带来不小的订价压力。