歼15迫降起火前鉴 教练9不适合上航母

长期以来教练9和教练10高教机谁能上舰一直是外界关注的话题，解放军军方近日透露了海军歼-15舰载双发战机在空中遭遇撞鸟的惊魂，当下导致左侧发动机起火，好在最后飞行员载重超极限着陆、单发迫降成功，事件也再次引起了各界对於单发战机的疑虑，而单发且问题不少的教练-9也因此被指恐不适合用于中国海军的新一代教练机。

据《新浪军事》报导，尽管从教练-9「山鹰」的研制公司贵航集团各种文宣中来看，他们从未放弃该机种上舰的梦想，但该机种长久以来有许多问题，恐不适合上舰，该机种只能执行舰载机地面模拟训练的部分工作，无法称之为真正的舰载教练机，这让中国海军舰载机部队在使用教练-9「山鹰」的改进型进行陆地训练之前，一直都只能先用歼-15战机进行舰载机飞行员的训练工作，不仅成本高昂，也消耗了战斗机的飞行寿命。

反观美国海军航空兵多年来发展、装备了多型舰载教练机，机种以易操作、易维护、低飞行成本、高培训质量、节省全体系训练成本等为考量，像是在1980年左右研发的专用舰载教练机T-45A/C「苍鹰」，其设计功能能够涵盖飞行员的中、高级训练和作战基础训，尤其美国海军近日更是计划的在空军T-X新一代高级教练机的基础上再发展海军型教练机，用以取代海军T-45舰载高级教练机。

至于中国海军随着国产新一代战斗机的使用，教练机也需要扮演低成本攻击机、伴随训练机的角色，来提供更经济高效的服务，从目前中国海、空军现役的高级教练机机型来看，尽管单价较高，但双发的教练-10「猎鹰」供歼-10B、歼-16、歼轰-7B和歼-15B等三代半战斗机或轰炸机，以及歼-20、歼-31等四代机飞行员进行培训，比起教练-9「山鹰」是中国海军专用舰载教练机是更好的选择。

不过教练-10上舰仍有许多挑战，包括需要结构增重以适应拦阻着舰和未来可能的弹射起飞，但增重将很可能会恶化本来性能不足、供货不太稳定的动力系统，以及该机种动力需要进口、未对舰载进行过多相关设计的问题。