见返坂隧道群列县定古迹 苗县府邀民参与修复再利用计划

苗栗县造桥乡铁路见返坂隧道群,是苗栗县境内第1座隧道,被列为县定古迹。(苗栗县政府提供/谢明俊苗栗传真)

苗栗县造桥乡铁路见返坂隧道群,为旧山线铁道苗栗县境内第1座隧道,于1903年竣工,由红砖组成,隧道北口及南口分别有「穿月」、「喷云」的题匾,2022由苗栗县政府列为县定古迹,为守护珍贵历史文化资产,苗栗县政府委托施忠贤结构技师事务所承办苗栗县定古迹「旧山线-见返坂隧道群」调查研究暨修复及再利用计划,欢迎有兴趣民众共同参与。

文观局表示,「见返坂隧道群」是在2022获得苗栗县政府指定为古迹,古迹本体包含「见返坂隧道」及「造桥隧道」。第一代「见返坂隧道」为旧山线铁道苗栗县境内第一座隧道,1903年峻工,全长约193.1公尺,由红砖组成,隧道北口及南口分别有「穿月」、「喷云」的题匾,由日据时期民政长官后藤新平题字,在隧道口上方女儿墙为锯齿状砖砌之垛墙叠砌,为台湾铁道史及技术工法的重要见证。

苗栗县旧山线铁道第二代的造桥隧道(左)因铁路电气化于1976年启用,目前已经停用,当年新旧隧道衔接拍下有趣画面。(苗栗县政府提供/谢明俊苗栗传真)

第二代的造桥隧道因铁路电气化于1976年启用,全长约356.4公尺,至1996年因行车效能不足停用,为台湾铁路电气化时期重要见证。两代隧道大致呈东北向45度相邻平行配置,是旧山线铁道北方区域的重要文化资产。

苗栗县造桥乡铁路见返坂隧道群,是苗栗县境内第1座隧道,被列为县定古迹。(苗栗县政府提供/谢明俊苗栗传真)

文观局长林彦甫指出,文化资产活化与再利用,除了需有专家学者的调查与建议,同时也需要与地方管理及使用机关、居民进行沟通与协调,借由说明会除了提出再利用可行方案建议及后续日常管理维护方式,使管理单位可更了解管理流程与方式、持续有效地共同维护历史建筑的保存外,也希望透过说明会与管理单位及民众进行再利用意见交流,并汇集民众对于「见返坂隧道群」的历史记忆,结合该调查研究案的文献爬梳、图说,详实纪录于调查研究计划中,于未来办理修复或再利用时,能充分展现其文化资产价值。