交通罚锾岁入编列创新高 中市府挨轰

台中市议会15日二读会，针对市府明年交通事件裁决所的罚金罚锾岁入编列约23.26亿，议员陈俞融（右二）15日指出，台中没有因为交通罚锾罚得多事故就减少，要求交通罚锾收入应专款专用在交通改善。（陈俞融提供／张亦惠台中传真）

台中市政府明年交通事件裁决所的罚金罚锾岁入编列23.26亿元，创下新高，台中市议会15日进行二读会，市议员陈俞融指出，台中没有因为交通罚锾罚得多，事故就减少，要求交通罚锾收入应专款专用在交通改善上。台中市交通局表示，依规定每年至少提拨12％作为交通执法与交通安全改善经费。

台中市议会15日审查明年交通地政预算，陈俞融表示，今年台中1至9月交通事故较去年同期增加2万1772件，交通事故件数、交通事件30日内死亡人数、行人交通事故死亡人数，都较去年多，但交通罚锾却创新高，代表惩罚性罚锾不是解方。

市议员李天生则指出，台中市今年度的交通罚锾岁入编列20.2亿元，但1至10月的交通罚锾就已达到27亿余元，明年则编列预算高达23.26亿元，创下历史新高，根本是把人民当做提款机，要求删减10亿元，避免市民荷包失血。

陈俞融指出，去年市府111年决算交通罚锾实收约34.6亿元，超收约18.8亿元，但111年新增固定式测速照相设备经费为2310万元，却是全额为市府经费，罚锾没有用来改善交通安全，沦为市府获取财源的手段。

陈俞融说，交通局今年真正用于交通安全改善的项目预算，如易肇事地点改善工程、绿斑马学童安全建置计划各1000万元，这些经费也仅占交通局交通改善经费1成左右，要求市府认真从预算面重视行人安全，还给市民安全无虞的交通环境。

交通局说明，依「道路交通违规罚锾收入分配及运用办法」第4条规定，应至少提拨12％作为交通执法与交通安全改善经费，台中市相关机关包含交通局、警察局、教育局等单位各年度皆依业务需求提出相关计划，年度运用在交通执法及交通安全改善的金额均符合或高于法规规定。