新北 交通罚锾超收近亿 违停是主因

民进党新北市议员陈乃瑜发现，新北市府每年编列10亿元罚锾岁入，但去年超收近1亿罚锾，比原先预算多10％，主因是红黄线设置不符合实际使用需求。（本报资料照片）

新北市政府每年编列10亿元罚锾岁入，但民进党新北市议员陈乃瑜发现，去年超收近1亿罚款，比原预算多10％，认为主因是红黄线设置不符合实际使用需求，另交通相关业务由交通局交工科负责，但台北市则由二级机关交通管制工程处管理，建议应重新规画业务权责。对此，交通局说明，部分罚单由外县市警方开立，人力调整仍须检讨。

陈乃瑜指出，交通局每年编列10亿元的罚金罚锾收入，近期审查预算时发现，每年均会超收，去年最新决算数字，比预算超收9991万元，等于超收近1成，罚锾主因是「违停」。新北市红黄线设置不符合用路人实际使用需求，曾接获民众陈情，「新店某幼儿园门口画设红线，要如何让幼儿安全进入校园？」盼能检整红黄线设置比例。

此外，陈表示，新北市标志、标线及号志等交通设施规画设计与管理维护是由编制51人的交通局交通工程科负责，相同业务在台北市则是二级机关交通管制工程处管理，交工处员额有219人比新北市交通局206人还多，新北面积又比台北市大10倍，「基层公务员真是血汗」，建议市府增加预算及基层人力，并重新规画业务权责。

针对预算超收近亿元，交通局长钟鸣时澄清，年度预算编列是根据前3年岁出，编列明年度岁入，统整资料后发现，部分罚单是外县市警察开立，警方依据车主车籍资料，因此最后数据回归到新北市。

钟鸣时坦言，「红线确实比较多」，近日因记点制度争议，新北市将调整改善红线设置，研议增加黄线比例，预计明年6月前完成主要道路检讨改善。目前车少路宽的路段开放夜间红线停车，除计程车招呼站外，至少每一路段都有黄线。

关于交通局业务权责，钟鸣时说，事权下放、增加人力、改善工作环境是好事，政府组织调整则需要时间作改进。台北市属老牌直辖市，新北市组织编制能否比照北市，中央有不同审查意见，而现阶段交通局大量工作已委外，减轻基层同仁负担。