结束8年任务！王国材评「这政策零负评」卸任要做3事

交通部17日为部长王国材与政务次长胡湘麟举行欢送会，王国材会前分享卸任感言。（蔡明亘摄）

交通部长王国材将于5月20日卸任，交棒给行政院秘书长李孟谚。交通部今为王国材与政务次长胡湘麟举行欢送会，王坦言，他是交通部任期最长政务官，虽脸上笑嘻嘻，但压力大得要命，如今完成「8年抗战」阶段性任务，自评零负评政绩是TPASS月票，但也留下许多课题给新任部长，将退出江湖的他要去运动恢复体力及陪伴家人，期许交通部同仁未来面对不同的立法院生态，有信心可以好好表现。

王国材表示，他在交通部担任次长4年11个月、当部长3年1个月，正好满8年，是交通部政务官连续时间最长的一位，很不简单，他2016年到交通部当「救火队」，荣幸遇到优秀团队共事，是很开心的缘分，过去在高雄市府时，从没想过自己有天会到交通部服务。

他细数上任后遇到的状况，包括桃机淹水、空服员罢工、机师罢工、多起游览车事故、南方澳大桥断桥、2起台铁重大事故等，过程遇到许多困难，幸好有主管们陪他一起克服。他说，面对问题就要处理，虽然自己表面上笑嘻嘻，但其实压力大得要命，当上部长才知压力和责任都在部长身上。

王国材提到，任内政绩包括uber纳管、发行TPASS、台铁公司化及《道路交通安全基本法》通过，做任何政策与建设都有正反两面，施政太严格或太放松都会被骂，但对的事就要全力去做，其中TPASS就是「唯一没有被骂的政策」，对年轻人通勤上班很重要，可节省交通成本。

王国材指出，台铁假如没重大改革，国家不会这么支持，组织改革后债务清零，相信公司化不是结束，是好的机制的开始，要掌握组织优势和重生机会，未来如何加强安全营运工作，刚好留给下任部长，会请劳资双方一同努力。

道安方面，王国材说，《道路交通安全基本法》通过后给出一个大架构，相关执法就能往下执行，去年修正处罚条例，包括检举项目增加和记点，执行时成效佳，死亡率降10％以上，但接获职业团体与民间反弹，今年也三读修正通过，有一天当环境都做好，严格执法就非常重要，停让行人宣导多年没成效，祭出罚则大家都很乖，「我也承认执法上有点理想性，所以做一些适当的调整」。

「8年抗战完成了！」王国材表示，交通部政策执行不可能在某阶段全部处理完，现在将阶段性任务完成并交给下一棒，第一是道安要持续改善，第二为台铁安全改革，这也是他最放心不下的一项，第三是国门建设的三航、三跑。此外，对于近日花东交通建设3条例，他也说，反对跳出客观评论程序，但真的嵌花莲人一个公道，没安全回家的路，盼苏花安计划如期完成。

王国材也说，胡湘麟卸任后将赴铁研中心继续贡献对铁道的热爱，但他退出江湖从不管江湖事，仍要给同仁期许，如今面对国会三党不过半，相信未来会有很多挑战，要支持新任部长，他已和李孟谚交流过现在面临的问题和经验，李是比他细心的人，非常认真，怕对方太操烦，但相信李对交通部也非常了解，他也向同仁喊话，工作和家庭务必要取得平衡，才有动力。

谈及下一步动态，王国材表示，他从高雄到交通部，16年来都没有好好休息过，放长假后要去运动，恢复爬百岳的体力，当部长时身体有很多小毛病，包括脚痛、牙齿等，都要赶快去处理，另外也要陪伴家人、带孙子，他会一边看国会转播一边休息，持续关心着大家，但不会主动给建议，但若需咨询他会愿意。