进口豪车销量连续三年下滑,雷克萨斯竟成唯一增长品牌

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)公布的最新数据显示,国内汽车进口销量继续呈现下滑趋势,特别是2024年前8个月,进口车累计销量同比下滑2%,连续第三年出现负增长。不过,在一片低迷之中,雷克萨斯的销量却逆势增长,令人颇感意外。

数据显示,2024年8月,国内汽车进口量为7.6万辆,环比增长8%,同比微增2%,显示出一定的回暖迹象。但纵观前8个月,累计销量48万辆,同比下滑2%的数据则凸显了市场整体的疲软态势。进口车市场连续三年出现负增长,反映了国内车市竞争加剧、消费者购车偏好变化以及经济环境变化等多重因素的影响。

从国别分布来看,日本、德国等传统汽车强国依然占据进口车市场的主导地位。今年8月,日本以2.94万辆的进口量位居榜首,同比增长显著,而德国则以1.89万辆紧随其后。值得注意的是,斯洛伐克凭借同比暴涨114%的强劲表现,首次跻身前三,而长期占据前三甲的美国则因同比下滑27%而滑落至第四位。

品牌方面,雷克萨斯无疑是今年进口车市场的最大赢家。8月,雷克萨斯以1.58万辆的销量高居榜首,并成功蝉联今年前8个月的销量冠军,累计销量达到11.77万辆,同比增长12%,成为进口车市场中唯一实现正增长的品牌。相比之下,宝马、奔驰等传统豪华品牌进口车的销量虽然依然名列前茅,但均出现了不同程度的同比下滑。就连保时捷、路虎等过去热销的品牌也未能幸免,双双出现下滑。

超豪华品牌市场同样遭遇寒流。8月,进口超豪华品牌销量仅为380辆,同比下滑58%,显示出高端消费群体购车意愿的明显下降。宾利、法拉利、劳斯莱斯等知名品牌销量均大幅下滑,市场表现低迷。行业人士分析认为,这与国内车市价格战和新车市场竞争加剧密不可分,消费者购车更加趋向于实用和理性。

面对市场的变化和挑战,部分进口车品牌开始调整策略,寻求突破。劳斯莱斯等超豪华品牌纷纷宣布推出纯电车型,以顺应新能源汽车的发展趋势。同时,豪华汽车品牌也需加快产品更新换代步伐,提升品牌影响力和服务水平,以应对国内市场的激烈竞争。

国内进口车市场年销量一度达到百万辆级别,然而,随着国内汽车产业的快速发展和消费者购车观念的转变,进口车市场逐渐回归理性。乘联会表示,今年前8月进口车交强险数据为50万辆,同比下滑15%,预计未来进口车市场仍将面临较大压力。

本文源自:金融界汽车

作者:AI君