一季度进口车销量开门红 豪华品牌是主力

近日,中国汽车流通协会国机汽车共同发布了进口汽车一季度数据报告。报告显示,今年一季度,我国进口乘用车终端销售24.1万辆,同比大幅增长46.5%,可见进口汽车需求看涨。其中,豪华品牌是绝对销售主力,占销售总量的89.8%;豪华品牌、超豪华品牌同比增幅高达67.4%和100.9%。

2020年和2021年一季度不同类型品牌销量对比

进口车市场需求进一步恢复

中国进口车市从2017年以来走势持续下行。2020年,我国进口乘用车终端销售100万辆,累计同比下滑10.6%,虽然受到新冠肺炎疫情影响,但是总的来看,由于我国防控措施得当,社会生活和经济活动迅速恢复正常,2020年进口车销量与2019年相比降幅收窄。国机汽车预计随着宏观经济的恢复,进口车需求转移、海外供给稳定、高端消费升级趋势不变,2021年进口汽车市场有望重回百万辆规模,实现5%左右的增长。

整体销售情况看,今年一季度进口车市场取得开门红,终端销售同比增长46.5%,其中3月进口车终端销售8.8万辆,同比增长35%,高端品牌需求非常旺盛。

中国汽车流通协会进口车专委会主任王存告诉记者,进口车销售同比大幅增长的主要原因是去年疫情导致的低基数。去年一季度我国累计进口汽车20.0万辆,同比下降15.5%;累计销售16.4万辆,同比大幅下滑34.3%。王存表示,去年2月是疫情防控关键期,各行业延迟复工复产居民外出活动大幅减少,因此进口车销量仅1万辆左右。而今年2月进口车销量达到5.5万辆,实现了400%左右的增长,从而带动一季度出现46.5%的增长。值得一提的是,2021年一季度数据相较于2019年依然出现1.1万辆的小幅增长,可以看出进口车市场正在逐步恢复。

进口车继续向大型化、高端豪华迈进

车型结构来看,今年一季度进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,这两类车型占比高达97%;轿车、SUV和MPV同比分别增长70.6%、32.5%和14.5%。从3月的情况看,轿车销售增幅最大,同比增长43.1%;SUV和MPV分别增长28.6%和30.2%。王存认为,从一季度数据看,进口车销量增长结构正在悄然发生变化,SUV仍然是增长主力,占51%的市场份额,此外轿车销量增长明显。他补充道,受国外品牌SUV陆续在华国产的影响,近几年进口SUV份额占比一直在回落,比重从最高时的将近60%下降了9个百分点。同时,目前进口轿车绝大多数都是豪华车型,受益于消费升级趋势,雷克萨斯ES、宝马7系、奔驰S级等豪华轿车表现较好,因此轿车销量增长迅猛。

从车型级别看,今年一季度受平行进口汽车暂停进口影响,大型车市场份额下滑1.5个百分点。不过,其他车型份额均有所提升。其中,中大型进口车市场份额相比2020年全年提升0.3个百分点,中型和紧凑型进口汽车份额也分别上升0.6和0.5个百分点。

去年疫情对中大型进口车影响相对较小,但今年大型车销售份额出现了下降,主要是因为平行进口车基本停止销售的关系。由于国六排放检测问题没有完全得到解决,平行进口车在进口端和销售端都受影响。从总体趋势看,中大型车细分市场继续增长,中型和紧凑型车份额也出现回升,进口车大型化、高端豪华特征越来越明显。

排量结构方面,今年一季度,2.0~2.5L仍然占据第一排量区间,份额为51.5%,较2020年提升7.3个百分点;受平行进口汽车暂停影响,3.0L以上车型份额明显下降,其中3.0~4.0L和4.0L以上分别占24%和2.9%的市场份额。

非豪华品牌进口车销量同比下滑三成

一季度,在非豪华品牌、豪华品牌和超豪华品牌3个组别中,豪华品牌仍是绝对销售主力,占销售总量的89.8%;非豪华品牌同比下滑33%,豪华品牌、超豪华品牌同比大幅增长67.4%和100.9%。3月,非豪华品牌销量同比下滑27.9%,豪华品牌、超豪华品牌分别增长48.5%和75.9%。

王存表示,去年在疫情冲击下,豪华和超豪华品牌进口车销量非但没有受影响,反而保持了比较快的增长。在今年整体市场恢复的情况下,非豪华品牌销量依旧没有恢复,可以看出整个进口车在品牌上出现了明显分化

细分品牌方面,在ES热销的带动下,雷克萨斯销量领先优势比较明显,今年一季度共销售60558辆,同比增长83.6%。宝马和奔驰分别以同比增长59%、57.9%位居销量排行榜二、三名。值得一提的是,随着A5和Q7销量的增长,奥迪同比增幅最大,一季度销售20047辆,增速高达241.5%。惟一出现下滑的是丰田品牌。王存表示,去年平行进口渠道为丰田品牌销量作出了较大贡献,但今年一季度平行进口问题限制了丰田的销售,导致品牌销量出现40%~50%的下滑。

区域来看,进口车的主要市场依然是经济相对发达地区广东浙江江苏排名前三,之后是上海和北京。在进口车销量排名前十的地区中,惟一出现下滑的是辽宁省,一方面是因为统计数据问题;另一方面也和东三省人口外流,经济增速放缓,对进口车消费产生一定影响有关本报记者 陈萌    《 中国汽车报 》(2021-05-17  016 版)