今年首款全新国产车 本田Fit上市

台湾汽车市场面临进口车蚕食鲸吞，8月底疫情警戒降级以来，新款进口车陆续发表，已到了每天都有新车上市的地步；反观国产车囿于产销规模不足的压力，近年来车厂对于在台投资国产新车态度转趋保守，今年更因疫情、车用晶片短缺等因素，迄今确定只有两款全新国产车会在年内问世，一是10日发表的第四代Fit，另一款则是预计第四季问世的现代（Hyundai）Tucson大改款。

台湾本田近两年拜国产运动休旅车CR-V热卖所赐，销售市占长居市场前五强，10日再接再厉，上市国产掀背车Fit第四代大改款，其中采用1.5升汽油引擎的Home版车型先开卖，定价74.9万元，较预售调降2万元；至于油电版的e:HEV车款则预计在12月推出，预售价86.9万元。台湾本田针对全新Fit订出年贩6,000辆的高目标，看好将助攻本田在台维持在市占领先群地位。

迥异于过去的产品策略，这次台湾本田导入的第四代Fit首度采用日规版的车型，外观上更导入与电动车一样的无水箱护罩车头设计，展现产品走向电动化的发展趋势。此外，过去只用在高价车的主动安全系统Honda Sensing，这次也全面下放至四代Fit成为标准配备，台湾本田也借此对外宣告，未来本田国产车改款后都将配置Honda Sensing，呼应「无交通事故的社会」的2030年品牌愿景。

惟相较于前代车款，四代Fit售价大涨约一成，油电款车型更一举顶破小型掀背车的价格天花板80万元，同业也都密切观察台湾消费者对新Fit价格接受度。