今天，一起缅怀钱老
昨天
神十八、神十九乘组会师
“70后”“80后”“90后”齐聚天宫
今天
是钱老踏雪归去的第15年
我们相信
中国空间站的第5次“太空会师”
他一定能看得到
“你在一个晴朗的夏夜，望着繁密的闪闪群星，有一种可望而不可及的失望吧！我们真的如此可怜吗？不，绝不！我们必须征服宇宙！”
上面这段话
是钱学森在24岁时写下的
如今
中国航天事业今非昔比
而每每回忆这筚路蓝缕的征程
都离不开钱老
在钱老的一生中
他做出了5个重大抉择
改变了他的人生轨迹
也影响了整个国家的命运
今天
一起回顾钱老的故事
01
钱学森曾说
“我的父亲是我第一个老师”
父亲钱均夫在花钱给钱学森买书上毫不吝啬
并坚持为儿子挑选图书、画报
钱学森行将离开祖国
前往美国求学时
父亲送给他的礼物
是一大箱“中华文化丛书”
满周岁的钱学森和父亲钱均夫
1923年到1929年
钱学森在北京师范大学附属中学念书
钱学森报考大学前夕
他的中学数学老师认为他数学好
应报考数学系
国文老师认为他文章写得好
应报考中文系
美术老师则认为钱学森在艺术上有天赋
建议他学画画
此时
钱学森做出了第一个选择
学铁道工程，学造火车头
1929年
钱学森考取了上海交通大学工程机械学院
1926年在北京师大附中念书的钱学森
02
1932年 “一·二八”事变中
日军飞机对上海狂轰滥炸
目睹着天空中肆虐的日军飞机
钱学森做出人生的第二次选择
改学航空工程，学造飞机
他利用课余时间阅读航空方面的书
还发表了多篇关于航空的文章
钱学森最终考取了清华大学留美公费生
专业是航空工程
1935年8月
钱学森从上海乘船赴美国留学
1935年8月，钱学森从上海乘船赴美国留学
03
1936年
钱学森获航空工程硕士学位
在学习过程中
他发现当时航空工程的工作
依据基本上是经验
很少有理论指导
他想
如果能掌握航空理论
并以此来指导航空工程
一定可以取得事半功倍的效果
钱学森做出了人生的第三次选择
从做一名航空工程师
转为研究航空理论
他向加州理工学院提出入学申请
并成为世界著名力学家冯·卡门教授的博士生
1940年左右， 冯·卡门（站立者左四）与钱学森（前排左一）等中国学者
1941年
钱学森在美国《航空科学学报》
发表科研成果《柱壳轴压屈曲》一文
攻克了困扰航空界多年的难题
这篇文章仅有寥寥10页
但在研究过程中
仅编有页码的推导演算手稿
就达800多页
钱学森存放论文最后一稿的纸袋
04
1950年9月
钱学森遭到美国司法部的无理拘禁
1955年9月17日
钱学森一家来到洛杉矶港口
等待登上回国的邮轮
1955年钱学森一家启程回国时，在邮轮甲板上合影
回国后的钱学森
被安排在中国科学院工作
筹备建立力学研究所
一次，陈赓大将问钱学森
“钱先生
中国人自己搞导弹行不行”
钱学森不假思索地回答道
“有什么不能的
外国人能造出来的
我们中国人同样能造出来
难道中国人比外国人矮一截不成”
钱学森回忆与陈赓大将对话
那时钱学森并没有料到
国家会把研制
导弹、火箭的任务交给他
让他来做技术方面的负责人
国家的需要
使钱学森做出人生的第四次选择
从学术理论研究转向大型科研工程建设
而后来的事情
我们大家已经非常熟悉了
05
1982年
从国防科研领导岗位退下来的钱学森
已经71岁了
他又做出了人生的第五次选择
再次回到学术理论研究当中
他非常看重自己晚年的科研成果
对堂妹钱学敏说
“我这些年来和你们
一起研究和探讨的这些问题与设想
才是我回国以后开创性的、全新的观点和理念
它的社会意义
和对现代科学技术发展的重要性
可能要远远超过我对中国‘两弹一星’的贡献”
1986年
专家学者们展开了一场关于
中国的载人航天如何起步的论证
航天领导小组办公室报中央前
专家组特意征求钱学森的意见
一直沉默的钱学森用十个字进行答复：
“应将飞船方案也报中央”
他把关键的一票投给了飞船
晚年钱学森在书房中撰写论文
为了及时跟踪世界科技和时政前沿
钱学森特地拿出工资、补贴及稿费等的一部分
设立自己的专项购书基金
用于购买各种最新出版的书籍
订阅各种不同领域的杂志
直到2009年10月31日去世前两天
钱学森仍然在读书看报
钱学森的五次选择
是将炽热的爱国情怀
融入学习和工作后作出的决定
2001年12月21日
中科院紫金山天文台
将其1980年10月14日发现的
小行星3763命名为“钱学森星”
2003年
神舟五号返回后
杨利伟专程到钱老家中探望
此后
神舟六号、神舟七号乘组凯旋后
也都去了钱老家里报告好消息
如今
中国航天人依然在用
一次次成功、一次次凯旋
向钱老以及老一辈航天人致敬
来源：人民日报