警察太忙为何不请人「专职开单」？这群人曾1年开出3亿元举发单

交通违规记点新制去年上路，1年内12点将吊扣驾照2个月，引起职业驾驶人反弹，行政院会今（7）日修正相关条例，1200元以下罚锾的微罪不记点、不能检举，迳行举发（科技执法、民众检举）也不记点。（示意图／本报资料照片）

道路交通管理处罚条例新制去年上路，放宽民众检举项目、增加记点项目，让相关案件量暴增，除了引起职业驾驶不满，也造成警察机关执法量能的负担。有民众指出日本有针对违规开单的工作，好奇台湾为何不跟进，不过其实台湾早就有类似的工作，且还曾1年开出3亿元的举发单。

道路交通管理处罚条例新制上路后，让职业驾驶叫苦连天，虽然路权团体持续争取，但行政院会今（7）日修正相关条例，1200元以下罚锾的微罪不记点、不能检举，迳行举发（科技执法、民众检举）也不记点。

乡民「c90051kevin」今日在PTT八卦板表示，民众检举范围大幅缩减，打110报警处理违停又累死警察，政府为何不学日本聘用开单员（驻车监视员）赋予公权力，不只可以增加岁收，让员警专心处理其他事务，还能减少违停。

其实，类似工作台湾已行之有年，并称之为「交通助理员」。维基百科资料显示，2005年时，台北市的150位交通助理员，在1年内就开出3亿元的举发单；到2013年时，台北市已有170位交通助理员，台中也有53人，因为开出的违规单比警察还要多，曾引起不小的民怨。