净零在路上 轨道业绿电龙头 碳标章明年入手

台铁公司董事长杜微表示，将持续建置厂站绿电。图／王德为

台铁公司董事长杜微表示，台铁已走在净零的路上，目前公司的绿电建设量约总容量计已达33.123MW，是全国轨道业界第一，将持续建置厂站绿电。与此同时，台铁也将于今年内启动碳排放的调查，预计2025年会取得碳调查认证标章，未来旅客可于车票上检视「产品碳足迹标签」。

杜微说明，台铁公司的环岛路网已全面电化，达成净零的初阶段目标，新车采购都是使用最先进、最节能的电联车和电力机车；例外的是货运备用牵引机车头，仍有少部分的柴油机车。

不过，即便是柴油机车头，台铁仍以最高环保标准选购R200的柴电机车头，几乎闻不到废油味道、噪音也降到最低；而台铁支线也因隧道较多，相对而言，支线列车较没有立即全面电气化的条件，因此，支线的新车队也会使用最高标准、环保五期的柴电车车引擎。

厂站服务设施减碳也持续加强。杜微指出，台铁公司有很多场域都很适合种电、建设绿电，目前台铁公司的绿电建设量约总容量计达33.123MW，许多厂站、维修厂都已有做绿电设计。

台铁说明，目前自行招标且已开始发电共有12案46场址，包括潮州机厂、花莲机厂、台东车站等，另还有9案41场址已完成签约刻设置中，包括树林调车场、新左营联合办公大楼、新城车站等，合计设置总容量共31.503MW。

此外，台铁也参与经济部办理「中央机关公有屋顶联合标租」，已有4案6场址开始发电，包含新左营站、花莲秀林和仁道班房等，设置总容量约计1.62MW。台铁预期，太阳能光电每年发电可达3,961万度，将减少约19,609公吨碳排。

台铁表示，未来五年内的资产开发案，规划至少五案要申请绿建筑智慧标章或低碳循环建材标章，其中，凤山车站大楼预计2024年底取将绿建筑「银级」标章，及高雄车站大楼预计2025年底取得绿建筑「钻石级」标章。

国际接轨方面，台铁针对客运服务各型列车办理「旅客运输服务」碳足迹盘查，预计今年内公告委外招标案，于决标后即启动碳足迹盘查相关作业，将透过查核碳排放数据，厘清台铁公司内部碳排热点，并据以拟定未来减碳策略。

台铁公司预计2025年取得环境部「产品碳足迹标签」使用权，未来碳足迹标签将在车票、手机订票App及官网等处公开揭露，旅客、商务客均能检视查询每个旅程的碳排放量。