驚喜車款一波接一波 2018話題跨界休旅一覽

2018跨界休旅大车拚。 设计图片／陈威任

休旅逐渐取代轿车地位，成为全球最受欢迎的级距。而休旅车也逐渐朝分众化趋势，除了最常见的运动休旅外，车型紧凑、售价入门的跨界休旅俨然也是市场当红炸子鸡。2018年更是有多台新车将陆续报到，持续炒热市场话题。

FORD Ecosport

2013年引进台湾市场的进口跨界休旅Ford Ecosport，堪称是在这波微型休旅热潮的先驱，今年即将推出的小改款车型，除了外型比照老大哥Kuga换上六角形水型护罩，搭配上粗壮的镀铬饰条及蜂巢状格栅，营造出颇具运动感的气势。

欧规小改款的Ford EcoSport。 摘自Ford

另外根据媒体拍摄到的间谍照来看，台湾贩售车型应该会维持车尾外挂备胎的设定，都让这台轻休旅有别于时下线条感十足的跨界休旅，展现出更具刚硬的浓厚越野风格。

FORD Ecosport。 图/FORD提供

此外，为了增加竞争力，除了将改搭载得奖无数的1.0升EcoBoost三缸涡轮增压引擎外，内装也将升级SYNC 3娱乐通讯整合系统，搭配8吋触控萤幕，不论是驾驭感受或科技氛围都全面提升。

INFINITI QX30

在Q30获得亮眼销售成绩后，INFINITI TAIWAN为满足车主贵宾的期待，即将于2018年第2季正式引进全新小型运动休旅QX30，外观上融合INFINITI独特设计元素与跨界休旅精神，具备休旅车的宽阔驾驶视野，动感造型的引擎盖及车身流体运动折线、前后专属的越野保杆套件、专属运动铝圈及车顶置物架，都让QX30展现鲜明运动风格。

INFINITI TAIWAN将于4月正式引进全新小型运动休旅QX30。 图／INFINITI TAIWAN

动力表现上，INFINITI QX30搭载 2.0 升高效涡轮增压引擎，可输出208hp同级最大马力，搭配7速双离合器自手排变速箱，更配备智慧型四轮驱动系统，满足车主轻度越野的渴望，也希望能挟Q30在台热卖的气势，复制另一波销售热潮。

INFINITI QX30。 图/INFINITI提供

VOLVO XC40

之前才在世界新车大展中亮相的VOLVO XC40，是采用VOLVO耗费巨资打造全新CMA小型车平台的第一个产品，也是品牌首款Compact SUV车型，同时也获选「2018 欧洲COTY年度风云车款」。

VOLOV XC40。 图/VOLVO提供

XC40拥有小型SUV车型独有兼具都会通勤与旅游休闲的车格特质之余，更多了大器奢华的高级氛围。针对年轻族群需求，更提供活力双色车顶与内装搭配，家族化的雷神之锤头灯设计更添科技感受。

虽然是品牌最入门的休旅车型，但XC40在安全科技上并不阳春，搭载与旗舰车型同级的PA半自动驾驶辅助系统与最新的City Safety都会安全防护系统，以「安全不分等级」之诉求，让VOLVO XC40拥有媲美 90、60 车系之安全与科技配备。VOLVO台湾分公司、国际富豪汽车表示，XC40预计2018年上半年会引进台湾市场。

VOLVO XC40拥有蔚为当代的车身线条设计，更提供活力双色车顶与内装搭配。 图／VOLVO提供

BMW X2

BMW X家族的最新成员X2，其实早在去年底世界新车大展就神秘亮相，只是当时仅提供媒体或持VIP券的民众赏车，而且还限制摄影及录影。终于在日前正式发表上市，相较于原本担任品牌入门休旅角色的X1，拥有更加扁平的动感身形，外型就像大了一号的掀背车款般。

BMW X2。 图/BMW提供

虽然同样采用X1的UKL模组化底盘平台，提供前驱及四轮驱动配置，但因为车高较X1减少72mm，更低的重心带来更稳定更俐落的驾驭感受。另外这台车也有几个耐人寻味的特别之处，不论是倒梯形的双肾水箱护罩及C柱嵌入BMW厂徽的设计，都颇有向过去BMW经典车款致敬的意涵。

BMW总代理泛德公司发表全新运动跑旅X2，两种车型建议售价分别为205万及215万。 图／泛德提供

更多试驾报导：独一无二跨界运动跑旅 BMW X2 sDrive20i M Sport X试驾

NISSAN Kicks

在HONDA HR-V及LUXGEN U5等国产跨界休旅缴出优异销售成绩后，也让其他车厂积极运作，裕隆日产就预计将于今年第四季导入NISSAN Kicks进行国产化，展现品牌针对新世代小型跨界SUV的企图心。

NISSAN KICKS将导入国产。 记者陈威任／摄影

根据中国及巴西上市车型来看，Kicks车身尺寸分别为长4,295mm、宽1,760mm、高1,590mm，外观造型完全移转自2014年圣保罗车展中的Kicks Concept概念车，延续V-Motion家族化设计语汇，搭配悬浮式车顶设计及双色车身涂装；内装则同样采用充满活力的双色设计，从里到外都洋溢着年轻动感气息。

NISSAN Kicks。 图/NISSAN提供

动力部分，根据上市国家不同配备有1.5升/1.6升的自然进气引擎，未来国内市场会采用哪一种动力配置则尚未确认，但可以确定是Kicks势必将掀起国产跨界休旅另一番竞争风貌。

Hyundai Kona

今年台湾市场的另一台国产跨界休旅，则将是预计在第三季上市的Hyundai Kona，不同于其他国产对手都搭载自然进气引擎，Kona将以1.6t的涡轮增压引擎迎战众家好手，也成为唯一搭载涡轮引擎的国产跨界休旅，搭配DCT七速双离合器自手排变速箱，直接建立起差异化的设定。

Hyundai Kona自上市后佳评如潮。 摘自Hyundai

此外，Kona在外型设计上也相当有自我风格，细长的LED日行灯放在上方，而六角形水箱护罩两旁则安置了LED头灯组，颠覆过往一般的设计习惯，搭配上车身四周的黑色防刮材质及金属饰板，提供豪迈又不失特别的外型。内装部分除了同样展现年轻化设定外，中控台也配置 8 吋多媒体系统，可支援Apple CarPlay及Android Auto，整体而言相当具竞争力。

Hyundai Kona。 图/Hyundai提供

KIA Stonic

同样在去年底世界新车大展中抢先亮相的Stonic，是Hyundai Kona的双生车，外型同样都呈现出年轻动感的姿态，外观则源自于2013年推出的Provo概念车，其中包括Tiger Nose水箱罩、倒梯形大灯与倒梯形尾灯都保留了概念车精髓。

KIA Stonic拥有嫡传自品牌2013年发表的概念车Provo的外观，活泼动感的双色车身。 图／台湾森那美起亚提供

此外，为了吸引更多充满个人风格的年轻客群入主，Stonic具备5种显眼的车顶颜色与车顶行李架涂装，组合成高达20种客制配色选项，内装同样提供双色设计选项，大面积烤漆饰板、三幅式多功能方向盘、可支援Apple CarPlay与Android Auto的七吋中控萤幕。

KIA Stonic。 图／KIA提供

安全科技部分除了最基本的ESC(电子车身稳定系统)及VSM(车身稳定管理系统附方向盘转向修正)外，KIA Stonic更强化安全至上的概念，车体采用高达51%AHSS超高强度钢材打造，盲点侦测系统、后方来车警示系统、车道偏移警示等尖端科技皆包含在主被动安全配备之内。目前台湾总代理台湾森那美起亚汽车预计第四季将引进台湾市场。

Skoda Karoq

作为Skoda最新全球战略车款，Skoda Karoq也是近期询问度颇高的车款，车型定位介于Yeti及Kodiaq 之间，外型设计除了延续家族化设计风格外，引擎盖有明显钣线设计，加上方正的头灯组，车尾则采用切割线条的ㄈ型尾灯，全车也强化线条张力，明显向年轻族群靠拢。

Skoda Karoq。 图／Skoda提供

内装大致延续Skoda过往的配置，但新增了全液晶数位仪表版配置，大型触控多媒体萤幕也同步支援Android Auto和Apple CarPlay，升级的科技氛围对于智慧手机世代的年轻族群而言想必更具吸引力。

目前海外版本共有五种动力选项，预计台湾市场最有机会导入1.0升TSI引擎（115ps/17.8kgm）、1.5升TSI引擎(150ps/25.5kg)及1.6升TDI柴油引擎(115ps/25.5kgm)。Škoda Taiwan日前表示，台湾市场预计将于第二季导入。

Skoda Karoq。 图／Skoda提供

Volkswagen T-Roc

Volkswagen旗下的第4款SUV作品T-Roc，主打跨界运动化车款，定位在Tiguan之下，除了有犹如跑车般的车顶线条外，2-tone双色车身涂装则颇具都会风格，透过MQB底盘架构进行开发，车身尺寸为4234x1819x 1573(mm)，轴距则为2603mm，以较为紧凑入门的设定，切入跨界休旅市场。

Volkswagen T-ROC。 图／Volkswagen提供

动力部分目前海外提供有6种动力设定，预计台湾市场较有可能引进1.0 升 TSI、1.5 升 TSI及1.6升 TDI，台湾福斯也确定将引进T-Roc，但确切时间目前尚无法确认。

Volkswagen T-ROC。 图／Volkswagen提供

Jaguar E-PACE

继纯电动概念车I-PACE Concept及大受欢迎的F-PACE后，Jaguar预计今年在台湾发表跑车型SUV家族第三位成员小猎豹E-PACE，以更加紧凑的车身尺寸，拥有性能跑车般的敏锐操控反应，同时具备绝佳的全天候地形性能与空间机能。

Jaguar E-PACE。 图／Jaguar提供

外型设计灵感同样源自F-TYPE纯种跑车，Jaguar代表性的网状水箱护罩、肌力线条与车身比例，搭配动感的车侧与车尾线条，勾勒出大胆、鲜明的运动化风格；流线的车顶线条与的侧窗轮廓更展现Jaguar无可错认的英国跑车血统。

动力规格方面，New E-PACE 提供一系列Ingenium 汽油与柴油引擎选项。300PS最大马力的Ingenium涡轮增压汽油引擎，0到100km/h加速仅需6.4秒，并可达到243km/h极速；追求极致高效动能的150PS Ingenium柴油引擎搭配前轮驱动系统，则能实现绝佳经济油耗。

Jaguar E-PACE。 图／Jaguar提供

此外，E-PACE更搭载Jaguar最新世代Active Driveline AWD 四轮驱动系统，先进的智慧化设计结合了卓越的循迹性与Jaguar无与伦比的后轮驱动特性。该系统的扭力偏置功能 (Torque-Biasing) 可在各种地形与天候条件下实现最佳稳定性、动态表现与燃油效率。