酒精汽油接轨国际 减碳安全又稳定 助攻2050净零目标

贵宾手持酒精汽油加油标语，一同为台湾永续净零加油(左起：台湾中油公司炼制研究所 蔡铭璋所长、 台湾山叶机车 蒯乃昌副总经理、台湾山叶发动机研究开发中心 许汉权总经理、台湾山叶机车 石村良太总经理、美国谷物协会 卢智卿驻台代表、美国在台协会农业组 Erich Kuss 组长、立法委员林沛祥) 图/美国谷物协会提供

为加速台湾与国际净零趋势接轨、推动台湾机车产业永续转型，美国谷物协会与台湾山叶机车于 113年12月10日，假台湾山叶机车过岭厂举办「E100/E10酒精汽油试驾活动」，邀请国内外产业、 政府、学者，一起感受酒精汽油的机车骑乘体验，活动不仅特别委托台湾中油公司准备台湾未贩售 的E10酒精汽油(掺配10%生质酒精)及E100燃料乙醇(100%生质酒精)，台湾山叶机车更特别从巴⻄ 进口E100的车辆。现场产官学界代表在骑乘体验完后，不仅特别提到体验上与一般汽油几乎无差 异，同时也了解了国际上酒精汽油的应用趋势。

贵宾以各种车型试驾E10酒精汽油及E100燃料乙醇，几乎感受不到与传统汽油的差异 图/美国谷物协会提供

『不仅安全，还能减少5135座大安森林公园吸碳量』针对⺠众担心酒精汽油的安全性与车辆适用性，台湾山叶发动机研究开发中心许汉权总经理表 示，台湾市售几乎所有喷射引擎速克达、轻档车都可直接使用E10酒精汽油，无须任何改装。酒精 含氧量高，有助于汽油的燃烧效率，不仅引擎性能与油耗不会变差，引擎与排气管比较不会有积碳 产生，有效减少引擎故障频率，加上酒精极佳的溶解特性，能帮助消除油箱与油路系统沉淀杂质， 确保管道的畅通。

如何减少碳排污染向来是台湾交通的重要议题，根据日本经济产业省资料，相比传统燃油，使 用E100燃料乙醇最多能减少71%碳排量，比电动车成果更优异。针对台湾减碳部分，许汉权表示， 中华经济研究院的分析显示全台汽机车使用E10酒精汽油，每年减碳量可达202万公吨，相当于 5135座大安森林公园的年吸碳量，更能一次补足第二期温室气体减量管制目标缺口198.4万公吨， 可谓事半功倍。

『提升能源安全 降低燃料价格』 从风险趋避角度来看，鸡蛋不放在同一篮子，使用生质酒精有助台湾多元化能源。美国谷物协会 驻台代表卢智卿表示，现今台湾98%能源依赖进口，能源安全度脆弱，生质酒精除了能做为长期稳 定的替代燃料，更因为与石化燃料的国际供应链区隔，有助于降低因依赖能源进口产生的能源安全问题。

针对⺠众关心的燃料价格，卢智卿表示，若使用生质酒精取代抗爆添加剂MTBE，以2024年11 月27日美国湾岸价格为参考，每公升生质酒精0.449美元、MTBE为0.563美元、汽油为0.502美元， 生质酒精价格更低，也能对台湾控制油价起到显著效果。

『有关美国玉米永续农法解决粮食争议』 卢智卿表示，近年来美国非食用、专用于生产生质酒精的玉米需求增加，进一步带动品种与种植 技术改良，尽管玉米产量连年提高，整体种植面积却缓步下降，不存在与粮食争地疑虑，因应美国单位面积产量增加，可降低收获与运输复杂度，间接带动总碳排量下降，而且美国玉米农搭配黄豆 进行轮耕，有助土壤固氮，减少施肥。

『E10酒精汽油示范计划』 目前台北、高雄14个加油站贩售E3酒精汽油，相较95汽油每公升便宜2元，受到许多小资族、小 黄司机的青睐，可是这项补贴政策表定明年到期，因此美国谷物协会与台湾中油公司，在今年8月 16日签订合作备忘录后，将一同推动E10酒精汽油示范计划，以无缝衔接E3补助计划为目标努力， 除现行台北、高雄酒精汽油示范站点，希望未来能逐步扩大示范点，并期盼透过积极与大众沟通、 破除酒精汽油迷思。而近期环境部与交通部、经济部等相关部会，也积极研拟全新减碳旗舰计划， 酒精汽油技术成熟，国际上案例丰富，导入门槛极低，相当具有成为旗舰计划的潜力。美国谷物协 会与台湾山叶、台湾中油携手，让酒精汽油减碳策略不再是想像，而是具体可行的计划。

贵宾穿戴完整安全装备，准备开始试驾活动 图/美国谷物协会提供(左起：台湾山叶机车 蒯乃昌副总经理、台湾山叶发动机研究开发中心 许汉权总经理、台湾山叶机车 石村良太总经理、美国在台协会农业组 Erich Kuss 组长、美国谷物协会 卢智卿驻台代表、立法委员林沛祥、台湾中油公司炼制研究所 蔡铭璋所长)

今日莅临的立法委员林沛祥表示，台湾不能用过去的想法、标准、法规、科技去解决目前净零的 目标，希望能透过产官学合作，让道路运输减碳能更快达到净零碳排2050目标，他强调，未来他会 尽全力推动相关法规，让台湾成为无碳的科技强国。