旧山线复驶没下文 立委批跳票

地方期盼多年的「旧山线复驶」，至今只闻楼梯响，立委杨琼璎（左四）14日在立法院举行协调会。（立委杨琼璎服务处提供／陈淑娥台中传真）

连接苗栗三义到台中后里段的「旧山线复驶」，地方期盼多年，至今仍只闻楼梯响，2023年复驶跳票！立委杨琼璎14日表示，依交通部原先承诺，今年旧山线应该已经复驶了，但交通部和台铁仍迟未拍板定案，已沦为空头支票，要求台铁公司2周内先提出苗栗铁道自行车延伸旧泰安车站的执行规画案。

「旧山线复驶」讨论多年，至今无进展，杨琼璎昨邀集交通部政务次长胡湘麟、台铁董事长杜微、台中市政府交通局、观旅局、后里区公所，及市议员陈本添、公馆里长冯咏淮、泰安里长谢学和等，在立法院举行协调会。

杨琼璎表示，据过去交通部及当时台铁局公布的规画，复驶计划包括由苗栗胜兴车站到旧泰安行驶轨道自行车；台中旧泰安车站到后里站则规画为特色观光列车，预计由中央投入15到17亿元预算，在2023年复驶，前交通部长林佳龙2019年也公开承诺过。

杨琼璎说，她几乎每个月都向交通部及台铁「追案」，但总是回复「评估中」，台铁去年提出规画报告给交通部共2次，都被退回修正，一来一往就要半年，百亿元建设也不用这么久，难道交通部的承诺要变成政治语言、空头支票吗？

杨琼璎强调，中市府和苗县府都有共识，就是即使全面复驶经费过大，也应采轨道自行车延伸到旧泰安车站先行，但现在连沿线基础设施修复计划都没着落。事关地方发展，不只前部长林佳龙亲自会勘又承诺，沿线铁道属台铁资产，修复发展理应由中央负责，一直拖下去，未来修复基础工程经费恐怕更多。

胡湘麟及杜微表示，旧山线火车复驶，牵涉到《铁道法》及台铁和地方政府等经营权问题，需通盘考量。胡湘麟指出，若是苗栗轨道自行车延伸进台中旧泰安站段，因为不是行驶火车，会要求台铁公司2周内开会提出计划。