Joby Aviation以氫動力讓電動垂直起降飛行載具實現更長距離移動

过去接手Uber空中载具搭乘业务的Joby Aviation，稍早宣布完成以氢动力为设计的电动垂直起降飞行载具 (eVTOL)长距离测试飞行，总计完成840公里的飞行移动距离。

其动力采液态氢燃料电池，搭配电动马达驱动系统，而在完成840公里飞行距离测试之后，实际上还剩余约10%左右燃料，同时唯一对外排放气体仅为水蒸气，因此强调在整个飞行过程几乎不产生对环境影响排放气体。

另外，此次Joby Aviation将原本电池模组改为装载液态氢的燃料箱，借此大幅减少原本电池重量负载，并且透过液态氢燃烧驱动发电机，并且带动6组电动马达，进而透过旋翼产生上升及前进力道。

跟传统燃油车一样，此款电动垂直起降飞行载具也搭载小型电池模组，以利启动时发动，或是在飞行过程使用特定电力运作系统，例如电子仪表、照明系统等，并且透过发电机为其补充电量。

理论上，运用氢动力为设计的电动垂直起降飞行载具在少了原本电池重量负担，加上氢燃料持续燃烧后也会降低重量，因此在后期飞行距离将能更省燃料，并且对应更长飞行距离。

Joby Aviation预计最快可在2025年投入空中飞行计程车服务运作，并且无需像传统飞行载具需要较长跑道起降，仅需改变旋翼方向即可在原地起降，但目前仍受限电池系统仅能对应最长160公里飞行距离，同时充电也需要一段时间才能让飞行载具再次投入载客工作。

因此，改以氢燃料作为动力来源的话，将可让Joby Aviation提供的空中飞行计程车服务对应更长飞行距离，同时在单次飞行任务结束后，仅需补充氢燃料即可在短时间内快速再次投入载客工作。

目前除了以电池运作成为市场载具主流设计，包含Toyota在内业者也同时构思以氢燃料作为未来车辆动力，而包含Universal Hydrogen、ZeroAvia过去也曾构思以氢燃料作为飞行载具动力来源，但仍面临纯净氢气较难产生的问题。

当前产生氢气的两种主要办法，包含透过高温蒸气分离甲烷中的碳、氢原子，或是透过电解水分获取高纯度氢气，但前者会透过燃烧产生高温蒸气，后者则需要大量电力，反而会造成对环境影响，因此如何以更环保方式产生大量氢气也成为许多业者必须挑战难题。

而Joby Aviation创办人暨执行长JoeBen Bevirt认为，若在政府协助推动氢能源与环保氢气生产，预期将能顺利借由氢动力改变电动飞行载具应用模式。

《原文刊登于合作媒体mashdigi，联合新闻网获授权转载。》