巨大集团首季获利腰斩 EPS仅2.13元

谈到获利大幅缩水，巨大集团表示，首季营业利益16.9亿元，衰退27.3％，主因是毛利率21.9％下降至疫情前水准，主要是受到产品打折与产能利用率降低影响；税前盈余15.2亿元，年减41.3％，主因是营业外费用受到汇兑损失0.82亿元（去年同期有2.3亿元汇兑利益），加上升息使利息费用增加；税后纯益8.36亿元，年减54.1％，第一季所得税费用提高，主因是未分配盈余税增加及适用优惠税率减少，造成第一季EPS仅2.13元。

巨大自有品牌第一季在主要市场销售表现，依原币计算，以捷安特中国内销表现最为亮丽。受惠于大陆疫情后消费复苏及民众健康意识提升，自行车运动人口显著增加，带动中高阶运动车款强劲需求，第一季营收较去年同期大幅成长超过五成。

惟捷安特欧洲公司及美国公司，均受到中低阶产品库存升高影响，销售分别较去年同期减少高个位数及双位数。第一季，巨大集团整体E-bike销售占集团营收32％，欧洲仍是全球E-bike主要销售市场，虽然一般中低阶自行车需求趋缓，但E-bike维持成长动能，提升整体平均单价与获利。

巨大10日同时公布4月营收。去年同期因大陆封控影响、营收低基期，巨大集团4月合并营收70.31亿元，年增20.27％，代工业务及自有品牌都有成长；前四月累计合并营收271.72亿元，年减少3.48％。

巨大表示，4月份自有品牌销售表现，依原币计算，捷安特中国内销持续畅旺，加上去年低基期，营收倍数成长；捷安特欧洲E-bike销售成长，但因中低阶自行车销售趋缓，整体营收小幅下滑；捷安特美国受到中低阶产品需求趋缓及去年同期高基期的影响，营收下滑超过三成。

巨大集团强调，由于总体经济因素与市场进行库存调整，今年对自行车产业而言是挑战的一年，欧洲偏冷的春天，让库存消化较预期慢。虽然短期不利因素较多，但在E-mobility、环保、运动三大趋势下，E-bike、中高阶自行车持续带来销售动能，巨大仍看好中长期自行车产业发展。