絕對會是經典 三菱 Lancer Evolution IX MR西雅圖現正出售中！

摘自bringatrailer.com

Mitsubishi三菱汽车在汽车圈内最有名的车款是什么？大概10个有8个会回答Lancer Evolution(EVO)，即便最后一代的Lancer Evolution X已经停产多年，但这辆为拉力而生的四驱性能车在市场上依旧是十分抢手，尤其是第九代 Lancer Evolution IX MR高性能特别版。

由于第十代Lancer Evolution X时舍弃潜力强大的4G63铸铁引擎，改用铝合金本体的4B11引擎，因此许多车迷都戏称九代才是最后的EVO，这样的渲染之下，自然让Lancer Evolution IX的身价再度擡升，更别说是原厂特别性能强化的Lancer Evolution IX MR版本了。

Lancer Evolution IX MR。 摘自bringatrailer.com

目前在西雅图就有一辆2006年Lancer Evolution IX MR正在兜售当中，里程表的数字显示不到35,000英里(约56 327公里)，且车辆资讯提供的非常清楚，Carfax报告列出了在先前在2018年12月时车头有些微的擦撞损坏，卖方因此对右前进行了钣金维修。

Lancer Evolution IX MR。 摘自bringatrailer.com

仪表板里程不到35,000英里。 摘自bringatrailer.com

CarFax的维修纪录也十分齐全。 摘自bringatrailer.com

其余在外观方面，换上了日规版本的头、尾灯，后保杆则是更换为Evolution VIII式样、Rally Armor挡泥板、Ralliart天线和Ralliart碳纤维前唇下巴。银色的17吋BBS铝圈搭配235/45 R17的BFGoodrich g-Force Sport COMP-2轮胎，四轮则是都具备红色的Brembo卡钳。

卖家换上日规的EVO IX头灯。 摘自bringatrailer.com

尾灯也是一律JDM化换上日规尾灯。 摘自bringatrailer.com

BBS制的EVO专属轻量化铝圈。 摘自bringatrailer.com

这辆Lancer Evolution IX MR内装部分维持的相当不错，并没有过度的使用痕迹出现，Alcantara麂皮混搭的Recaro跑车座椅、空调、Pioneer CD音响和带有远程发动功能的Compustar安全系统，卖家更是在最近回原厂召回更换安全气囊，那带有安全气囊的原厂MOMO方向盘依然健在，以一辆EVO来说，内装几乎没什么变动总是好事一件。

Alcantara麂皮混搭的Recaro跑车座椅。 摘自bringatrailer.com

这辆Lancer Evolution IX MR的内装几乎原汁原味。 摘自bringatrailer.com

带有安全气囊的原厂MOMO方向盘堪称极品。 摘自bringatrailer.com

当然，作为一辆中古的EVO，你不可能期待车主都没有对它进行「升级」，打开引擎盖，原厂286hp马力和40kgm扭力的4G63铭机就摆在眼前，升级品项则是ARC进气口、ARC排气歧管、ARC钛冷却板和Ralliart拉杆。这些动力全都透过6速手排变速箱传送到四个车轮上，并且该车配有前后限滑差速器，电子控制的中央差速器，并具有锁止前，中和后差速器的功能，也是为何Evolution IX MR的操控能够这么好的原因。

引擎室内则是做了一些轻度改装。 摘自bringatrailer.com

搭配6速手排变速箱才有机械操控感。 摘自bringatrailer.com

至于Mitsubishi三菱汽车会不会让EVO重生，依目前的情势看来难度相当高，即便名号重生，但改为和Eclipse Cross的跨界车款的话也好不到哪里，因此，不管哪一代的EVO都只会在市场上更为抢手，尤其是最后一代搭载4G63引擎的Evolution IX MR肯定会成为经典中的经典。

Lancer Evolution IX MR。 摘自bringatrailer.com