科技执法竟抓呒外县市车籍 桃园市跟公路局讨介接

桃园市交通局2021年开始试办科技执法取缔限重大货车禁行路段，至今已有14处。（交通局提供／蔡依珍桃园传真）

桃园市2021年开始试办科技执法取缔限重大货车禁行路段，至今已有14处，但员警今年发现只能抓到桃竹苗的车籍，外县市仍横行无阻，交通局向交通部反映后获首肯，目前正修订公路监理资讯连结要点，通过后将可介接全台车籍资料，最快明年2月起强力科技执法。

桃园市2021年起将禁行大货车路段纳入科技执法行列，只要超过该路段限重的大货车行经，就会透过车牌辨识系统纪录下来，交由警方开罚，目前共有14处，都是学区、住宅区或狭窄巷弄等易发生交通事故路段。

交通局交通安全资讯科指出，禁行大货车路段科技执法上线以来，违规行为减少50％，其中以龙潭区涌光路、八德区义勇街及芦竹区南山路三段效果最好，平均约下降90％以上。

但民众仍反映不时见到砂石车或大货车闯入，警方近来辅以人工取缔，惊见部分拦截的违规车辆竟「躲」过科技执法，八德区议员许家睿也发现荣富街的执法设备年初以来业绩都「挂零」，一度以为设备故障，深入追查才查出，因只和新竹区监理所介接，只能抓到设籍桃竹苗的大货车，外县市车辆仍得靠人工取缔。

警方对此表示，取缔大货车除了依路幅宽窄而有不同吨数的限制，若取得交通局核可的通行证又能畅行无阻，多重条件让大货车禁行路段的科技执法受限，不若警方一般取缔超速、闯红灯、未礼让行人等违规，只需车牌辨识即可。

交通局交通安全资讯科坦言，科技执法取缔大货车属创新试办性质，发现局限性后有跟交通部反映，但因车籍资料涉及个资，目前正应公路局要求订定「桃园市政府使用公路监理资讯连结作业管理要点」，明年1月通过后，2月就能和全台车籍资料介接，届时不只大货车，公园车子乱入等违规也都可科技执法。

交通局交通安全资讯科也指出，八德区富荣街因规定30吨以上才开罚，且遭开罚的大货车多会改道而行，才会让执法设备绩效挂零，明年介接资料后也会再通盘检讨14处设立位置，以及是否要下修限重吨数。