柯P怒批基捷 骗局升级更大骗局

基隆捷运最新路线规画，八堵到南港段将与台铁脱钩。图为台铁八堵火车站。（中央社）

交通部前天宣布基隆捷运与台铁分道扬镳，从蔡英文总统当初宣布花82亿元盖基隆轻轨，后来升级捷运，如今要改路线，一路变变变，预算膨胀到425亿，台北市长柯文哲22日痛批，「骗局升级以后只是更大的骗局」，质疑当年计划是骗大家，直言不管是基隆轻轨还是捷运根本就盖不下去。基隆市长林右昌则回呛，不要见不得汐止跟基隆好。

柯文哲说，请台湾国民回想一件事，2017年「前瞻计划」第一炮就是基隆轻轨，宣布到今天已经4年了。现在路线改变，可行性评估、环境影响评估都要重做，代表过去4年的努力都要打掉、重练。

他坦言，就是因前瞻计划才会和民进党闹翻、分手，难道当年计划是拿出来骗大家，改路线后最重要的八堵到基隆，是共轨或分开、是否不进基隆都没讲，共轨设计困难，但如果分开，从南铁东移例子来看，八堵到基隆加一条路线，两旁就必须拆掉很多房子。

柯文哲认为，不论基隆轻轨或捷运，根本就盖不下去，「所以骗局、还是骗局、还是骗局，一直骗下去」，如果交通部长王国材说要换路线，请大家先去问王，前瞻第一炮从头到尾都是假的吗？

但林右昌回呛，要柯别忘记最早曾讲，要把捷运板南线直接拉到基隆，基隆捷运怎么会是骗局？林强调，基隆捷运与汐东线整合，对未来社后、东湖地区，甚至是柯文哲无法解决的内湖交通问题，都可纾解，站在首都圈的高度，基隆好、汐止好，台北会更好。

他说，先前四长会议共识是分2阶段推动，第1阶段为南港到八堵，第2阶段为八堵到基隆，铁道局还在研议，「推动是2阶段，不是2个方案」，各方案可能性都有，未来方案提出后还需专家评估，更重要是和地方民众讨论。

王国材则表示，一开始是希望跟台铁共轨，不过跟台北、新北、基隆3位市长讨论后，觉得捷运服务比较能深入社区，所以现在看到服务区域是经过讨论比较优化的结果，尤其把新北的汐东线跟基隆捷运整合，在樟树湾站分开，一个到东湖，一个到南港。

对于基隆捷运可能交给新北市政府营运，王国材指出，汐东线本来就是新北市长侯友宜在推动的路线，跟基隆捷运整合后，新北觉得他们捷运的能量与营运是OK的，但这部分还没有正式说要接；长侯友宜则说，会全力承担该承担的责任。（相关新闻刊A4）