柯文哲轰「前瞻变钱沾」 郑文灿驳：又不是放在中央口袋

行政院副院长郑文灿。（本报资料照片）

蔡政府推出8年8400亿「前瞻基础建设计划」，民众党总统参选人柯文哲批中央补助欠规画，导致地方政府压力。行政院副院长郑文灿27日反击称，前瞻计划又不是用在中央口袋，是挹注各县市，且中央从2017年至今对地方政府补助增加1600亿；他也驳斥，外界传闻前瞻轨道建设5000亿全由地方负担，这是错误讯息。

柯文哲昨在脸书指出，前瞻计划在各县市的轨道建设进入兴建高峰期。已经动工的六都、七县市的自筹款，受到通膨与缺工等影响，从3909亿暴增到5518亿，新任的县市首长直呼吃不消，担心压垮地方财政，「前瞻」变「钱沾」，国发会却回应「是地方政府主动提出」，不是中央主导，只是补助经费协助。

对此，郑文灿下午出席「2023 BIO Asia-Taiwan亚洲生技大展开幕式」前受访表示，双北投入轨道建设的总预算将近1兆，相关捷运建设从台北市扩散到新北市，再扩散到桃园市，这次的前瞻基础建设计划盼北中南三大都会生活圈都能发展捷运，另外也包括台铁优化、高铁南沿及各项东部铁路电气化等。

郑文灿说明，整个前瞻计划轨道预算约5000亿出头，中央编列2200亿，另有40％左右、将近2000亿是自偿性基金，其他才由地方政府编列预算，且编列期程很长达8年，中央从2017年到至今，对地方政府的补助大概增加了1600亿，现在到达5933亿，显见蔡政府对地方政府财政特别支持，统筹分配税跟一般补助款增加非常多。

他举例，以新北市来讲，最近完工的安坑轻轨、淡海轻轨，都是纳入前瞻计划，施工中的北环、南环及万大线，也都纳入前瞻计划，所以前瞻计划对于新北市非常有帮助；另外台中三海线、台南捷运、高雄捷运、台中蓝线都有所助益，目前整个轨道建设执行率基本上能执行到8成5到9成5之间，未来第4期、第5期也会执行完毕。

「前瞻计划5000亿轨道建设都由地方政府负担是错误讯息。」

他指出，每个地方政府在申请轨道建设核定支出，都必须提出财务同意承诺书，也就是说财务足以负担才可以申请，这是在审查阶段都已经确定，地方政府有能力支应分担款才会核定捷运计划，这段时间的外界所给评论，基本上对前瞻计划不太了解。

他直言，前瞻计划又不是用在中央政府的口袋，是用在每个县市的建设，大家看得到这些建设成果，这就是前瞻计划。