客运每日载客剩21万人次 网叹2衰退原因：再也没搭了

北花线客运运量低，2月1日起南港往返花莲每天仅发1班次。（本报资料照片）

许多民众依靠大众交通南来北往，不过客运搭乘人数长期呈现下滑趋势，从2008年每日逾67万人次，疫情期间曾跌到18万人次，2023年才回到21万人次，有网友好奇为何搭客运的人变少了，引起众人热议，以乘客角度点出2大衰退原因。

一名网友在PTT八卦板发文，引述周刊图表分析17年来台铁、高铁、客运的搭乘人数变化，认为扣除新冠肺炎那几年影响，客运载客量从2007年逐渐下降，而台铁跟高铁载客量却逐渐上升，好奇发问「台湾人不搭客运了？」

贴文引起众人讨论，不少人认为现今客运票价相对较高，「涨太多了，如果像以前一样台北台中不到200我会考虑」、「以前台中往高雄台北都150-200内，现在先回去那个价钱吧」、「国道其实蛮塞的，票价上不够盈利，以前客运票价大约是铁路的5-7折。现在铁路补贴tpass应该更难生存」、「涨价跟台铁差没多少后再也没搭过了」。

还有网友点出时间成本也是推力，「客运跟高铁快交叉了，看来大家都选时间快的」、「北高上次过年就坐了七个小时，高铁价格才三倍，你的行程不值钱？」、「选举日搭过一次客运，整趟搭下来觉得又累又浪费时间 」、「很多人可站1.5小时，也不想坐4小时」、「只要出桩车祸，车程就可能延长几个小时」。