肯尼亚人为何纷纷停止购置车辆？

自新冠疫情爆发至今，肯尼亚的汽车购买量持续下降。这一趋势使肯尼亚的机动车行业陷入了毁灭性的境地。

来自肯尼亚汽车工业协会（KMI）的数据显示，汽车经销商仅处理了 7967 辆车的订单，而去年同期的订单数量为 8715 辆。

报告指出，汽车行业在其商业环境中一直面临着三年来最差的业绩状况。

此外，除了新冠疫情，借贷成本的抑制以及更高的税收也是肯尼亚人新车购买量减少的部分原因。

此外，肯尼亚人收入的减少同样给当前的商业危机带来了负面影响。

诸如五十铃东非、肯尼亚 Cfao 汽车和辛巴公司等几家汽车经销商对这些影响叫苦不迭。

此外，这三家经销商发布的一份报告记录显示，在截至 2024 年 9 月的过去九个月中，销售额下降了 8.58 个百分点。

这意味着自 2020 年起，这些公司的业务已经连续三年呈下降态势。

此外，利率的上升以及先令的贬值是上一季度新车销量下降的主要因素。

此次降幅为 7 年来的最高值。

2023 年 7 月，肯尼亚税务局（KRA）对所有进入该国的车辆上调 10%的进口税，进而使情况进一步恶化。

此外，车辆进口除了要缴纳 16%的增值税外，还需根据发动机大小征收 25%至 35%的消费税。

“自新冠疫情爆发以来，过去几年中出现的趋势或许已经有所下降，因为我们的客户正在购买更节能的车辆，”象牙汽车公司的经理丹尼斯·姆旺吉在一次采访中表示。

丹尼斯认为，这是当前的趋势，而且与新车相比，购买当地使用过的车辆情况也是这样。

作为经理，丹尼斯确认自己感受到了冲击，他们没有别的选择，只能去适应。

“作为一家公司，我们的职责在于专注于提供折扣，并为尊贵的客户维持质量。”丹尼斯重申。