老鄉，換了身科技勁裝還是又潮又猛啊！ MINI JCW Countryman ALL4試駕
MINI JCW Countryman ALL4。 记者陈威任／摄影
记得不久前才试驾大改款的MINI Countryman，当时就留下深刻印象，不论是更大更舒适的尺码、更简洁又不失未来感的内装以及满满科技含量，搭配上经典外型设计，都让人记忆鲜明。没想到才不过一个月，总代理泛德又紧接着送上具备同样特色、但身手更加不凡的MINI JCW Countryman ALL4来进行试驾，这位乡村热血份子着实让人着迷，除了满足了空间需求，也不放弃带给你更多驾驭乐趣。
全新MINI Countryman采用与现行X1、iX1相同的FAAR底盘，台湾市场共导入四种车型，分别是先前试驾过的燃油版的Countryman C(177万)、Countryman S ALL4(199万)及本次试驾的JCW Countryman ALL4(246万)，接下来应该会试驾到的纯电版，仅提供单一车型199万Countryman SE ALL4双马达四驱车型。
MINI JCW Countryman ALL4。 记者陈威任／摄影
首先在外型上，延续大改款车型尺码放大的特色，MINI JCW Countryman ALL4车身尺码为4447x1843x1645(mm)，轴距则为2692mm，车长、车宽及车高都有明显增加，轴距也拉长22mm。外型上则是以黑色高光泽搭配方格旗图样的格栅水箱护罩，上头还有明显的JOHN COOPER WORKS铭牌，加上一身俐落有型的空力套件，车头左右两侧另有垂直进气坝及红色饰条，展现与众不同的性能定位。
车头设计更具战斗感。 记者陈威任／摄影
以黑色高光泽搭配方格旗图样的格栅水箱护罩，搭配JOHN COOPER WORKS铭牌。 记者陈威任／摄影
现代感十足的LED头灯，更提供了3种个性化灯光模式。 记者陈威任／摄影
另外，全车还有一些JCW元素的小亮点，例如选配的专属红色方格旗帜彩贴，另外尽管车色选择相对低调略带神秘气息的Legend Grey车色，但是在车顶及后视镜外盖则选择JCW经典招牌的Chili Red配色，另外就是车顶弧线与C柱融合，C柱饰板也有标志性的JOHN COOPER WORKS铭牌及JCW专属扰流尾翼，都让整台车瞬间跳了出来。
JCW元素让这台车更具有专属个性。 记者陈威任／摄影
C柱饰板也有标志性的JOHN COOPER WORKS铭牌。 记者陈威任／摄影
车顶采用JCW经典招牌的Chili Red配色，并有JCW专属扰流尾翼。 记者陈威任／摄影
车侧另外也以黑色高光泽侧裙及轮拱展现质感与气势，原厂标配19吋的John Cooper Works Runway Spoke轮圈，试驾车则额外进行升级，改搭20吋JCW Flag Spoke双色铝圈，并搭载规格245/40R20的倍耐力P Zero跑胎，不只视觉感受更加凶猛，整体操驾路感及抓地力表现也更上层楼。
JCW车型更具个性化及跑格感。 记者陈威任／摄影
20吋JCW Flag Spoke双色铝圈，并搭载规格245/40R20的倍耐力P Zero跑胎。 记者陈威任／摄影
车尾最大差异则是相较于一般车型采用隐藏式尾管设计，JCW车型则采用了John Cooper Works跑车式双边双出排气尾管，视觉感受更加分之外，搭配上黑色高光泽下护板、黑化的厂徽及车型铭牌等，都更显得霸气十足。
车尾以黑色高光泽下护板、黑化的厂徽及车型铭牌等，都更显得霸气十足。 记者陈威任／摄影
John Cooper Works跑车式双边双出排气尾管，视觉感受更加分。 记者陈威任／摄影
内装整体而言与MINI Countryman C的铺陈大致类似，以大量回收材质制成的再生聚脂纤维双色织布，交织出纹理清晰的时髦感，并以皮质与织布混合内装，采用黑色织布点缀红色图样，让热血氛围点到为止。全车更改以全素Vescin合成皮，除了拥有更加耐用的特性，也用实际行动实践环保。
内装呈现崭新简约俐落风格。 记者陈威任／摄影
此外，JCW Countryman ALL4还多了一些专属配备，例如标配擡头显示器让驾驶视线可以维持在正前方、JCW 跑车式多功能打孔Vescin方向盘则多了JCW专属徽饰及换档拨片，除了更方便掌握档位外，只要长按降档拨片十秒，就能进入性能最大化的Boost冲刺模式。黑色车内顶篷同样更具专属特点，另外舒适配备部分则多了harman/kardon高传真音响系统附12支扬声器。
JCW 跑车式多功能打孔Vescin方向盘多了JCW专属徽饰及换档拨片。 记者陈威任／摄影
透过擡头显示器，可以在驾驶过程将视线放在前方。 记者陈威任／摄影
harman/kardon高传真音响系统附12支扬声器。 记者陈威任／摄影
中控台介面也同样采取相当简洁的内装配置，以功能强大、直径长达24公分的OLED中控萤幕，萤幕下方的功能按钮控制区则配置共五个常用按钮，包含电子手刹车、排档杆、MINI Experience Modes体验模式，以及最中间如同传统钥匙般的扭转启动按键。
配备无线Apple Carplay与Android Auto。 记者陈威任／摄影
功能按钮控制区配置共五个常用按钮。 记者陈威任／摄影
9.4吋OLED中控萤幕在之前初次使用时就让人印象深刻，完全打破过往MINI科技配备较阳春的刻板印象，内建最新的Mini Operating System 9操作系统介面，以图像式的介面提供更直觉的操作，多元的操作介面充分展现MINI风格。
Mini Operating System 9操作系统介面，以图像式的介面提供更直觉的操作。 记者陈威任／摄影
Mini Operating System 9操作系统介面，以图像式的介面提供更直觉的操作。 记者陈威任／摄影
这套系统共提供了8种模式提供车主切换，包括预设现代感的Core模式、热血加倍Go-Kart模式、强调高效能的节能模式、平静放松氛围的活力模式、致敬过去的经典模式、加强感官体验的惬意模式、充满冒险精神的探险模式、以及充满个人风格的个性化模式。整体操作介面使用起来相当容易上手，但因为模式较多，所以确实可以玩上一段时间，才能更清楚了解各种功能的特色及差异。
热血的Go-Kart模式。 记者陈威任／摄影
强调高效能的节能模式。 记者陈威任／摄影
平静放松氛围的活力模式。 记者陈威任／摄影
除了标配无线Apple Carplay与Android Auto，还具有可以「嘿，Mini！」唤醒的智慧个人语音助理，更以名为「Spike」的可爱英国斗牛犬互动式图腾，成为栩栩如生又疗愈的虚拟助理。
全新MINI Countryman配备智慧个人语音助理。 记者陈威任／摄影
JCW车型同样在内装上延续新世代车型的设计及巧思，中央扶手前提供织布风格的置物箱，提供放置小物品外也增添车内设计感，加上中央鞍座另有置放小物、饮料及空间的配置，置杯架上方也设置了无线充电板，提供丰富置物空间。
中央鞍座上的盒型织布设计置物空间。 记者陈威任／摄影
打开鞍座上的盒型设计里面另有置物空间。 记者陈威任／摄影
空间表现则维持新世代车身尺码放大的特色，整体空间表现相当优异。其中JCW Countryman ALL4同样搭配电动调整座椅，驾驶座更配备电动腰靠及按摩功能，并以皮质/织布混搭包覆，座椅上半部更有JCW专属的方格旗图案及红色缝线点缀。
JCW Countryman ALL4同样搭配电动调整座椅，驾座椅上半部更有JCW专属的方格旗图案及红色缝线点缀。 记者陈威任／摄影
后座则拥有舒适乘坐空间，并提供冷气出风口及充电孔，座椅也可以提供椅背调整及前后滑移功能。后行李箱则是因为少了48V轻油电系统，相较于之前试驾的Countryman C有着更大的置物空间，一般情况即可达到505公升容量，底板下方也有额外空间可供使用，如果进一步将后座椅倾倒后，可进一步达到1530公升的大容量，对于家庭客层或是有户外活动需求的车主而言，可说是相当实用的空间配置。
后座空间表现优异。 记者陈威任／摄影
并提供冷气出风口及充电孔。 记者陈威任／摄影
一般情况即可达到505公升容量。 记者陈威任／摄影
底板下方也有额外空间可供使用。 记者陈威任／摄影
进一步将后座椅倾倒后，可进一步达到1530公升的大容量。 记者陈威任／摄影
试驾MINI车款这十多年来，过去的印象就是好玩但主动安全科技相当有限，但这次在全新世代Countryman身上可说是完全改变，结合BMW集团现有最强科技，推出完整的驾驶辅助系统，提供Level 2半自动驾驶功能，包含ACC主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、盲点侦测警示、车道偏离警示、车侧防撞辅助等多种功能，透过虚拟实境方式呈现单车道及前方车辆示意，以图示方式清晰传达资讯，另外也可以透过选配提供3车道的虚拟实境显示。
全新Countryman提供Level 2半自动驾驶功能。 记者陈威任／摄影
拥有丰富的主动安全科技。 记者陈威任／摄影
并透过Parking Assistant Professional，提供自动停车与全新推出的360度环景功能，不论是在狭小停车空间或是本身就是停车苦手的人，透过超过10个感测器和四个环景摄影镜头，都可以更轻松把车停好。
搭载了Parking Assistant Professional，提供自动停车与全新推出的360度环景功能。 记者陈威任／摄影
动力部分，JCW Countryman ALL4采用2.0L TwinPower Turbo涡轮增压汽油直列四汽缸引擎，可输出 300hp/5750rpm最大马力及400Nm/2000rpm峰值扭力，并换上Steptronic跑车化七速双离合器自手排变速箱，0-100km/h加速可在5.4秒达成。
JCW Countryman ALL4采用2.0L TwinPower Turbo涡轮增压汽油直列四汽缸引擎。 记者陈威任／摄影
在Countryman首度推出电动车型Countryman SE ALL4后，电动车全扭力输出特性加上更强的马力，确实让人相当好奇，售价多出47万元的JCW Countryman ALL4到底要用什么特点让消费者买单呢？
MINI JCW Countryman ALL4。 记者陈威任／摄影
首先，对于像笔者这样爱辛烷值仍多于电动马达驾驭质感的人，JCW Countryman ALL4依然保留了燃油车的人车互动感受，透过换档拨片在进弯出弯的降档升档，即便在这个电动化时代，依然是相当有吸引力的一件事情。
JCW Countryman ALL4保留了燃油车的人车互动感受。 记者陈威任／摄影
透过不同模式的切换，也可以感受到这台车的不同魅力和个性，即便现在的JCW早已经被调和成更适合普罗大众的中辣口味，但是当你将以S档搭配Go-Kart模式后，依然能够感受到性能车蓄势待发、随时准备一战的感觉。长按降档拨片十秒，就能进入性能最大化的Boost冲刺模式，看着萤幕倒数十秒，心灵马力可说是直升天际！
以S档搭配Go-Kart模式后，依然能够感受到性能车蓄势待发、随时准备一战的感觉。 记者陈威任／摄影
相较入门的Countryman C，JCW Countryman ALL4显然在驾驭过程给予驾驶更多挑战及玩乐的空间，饱满的动力虽然不至于像电动车踩下瞬间涌出的推背感，但持续叠加累积的加速表现，似乎大有与电动车一拚的想法，从零百加速只要5.4秒来看，甚至比电动版本Countryman SE ALL4的5.6秒还要再快上0.2秒。
MINI JCW Countryman ALL4依然是热血车主驾驭首选。 记者陈威任／摄影
在口味变得更容易接受后，JCW Countryman ALL4其实作为日常用车也不是这么难以接受，悬吊不再硬梆梆，在ALL4智慧四轮驱动系统加持下，循迹性和抓地力表现让人更有信心，平常可以尽一个好爸爸的责任、以舒适平稳安全方式接送一家大小、一个人时则可以尽情热血操驾，在性能和家庭之间取得最均衡的表现，或许是这代车型的一大特点，当然如果你是口味很重的大辣玩家，或许这款车你还有可以再改得更猛的空间。
JCW Countryman ALL4在保留驾驭乐趣的同时，也变得更实用。 记者陈威任／摄影