利空冲击 汽车经销商掀退网潮

据业内人士预计，近年每年约退出2,000家左右，且在大环境不佳下，今年「退的会更多，经销商网路比车企更早被淘汰和洗牌」。

腾讯汽车引述一名入行18年的业内人士做出上述分析。据「2022年全国汽车经销商生存状况调查报告」显示，仅有19.4％的汽车经销商，在2022年满额完成销售目标，并仅有29.7％的经销商实现盈利。

该人士指出，新能源车风潮导致油车销量快速下滑，供大于求问题严重。目前按照大陆如果每年卖2,000万辆，不是增量市场，而国内不管本土或外资厂家满负荷去生产，产量至少超过4,500万辆，绝对供大于求。

该人士说，大陆前几年大概有2万5千家经销商，现在数据在2万到2万5千之间。这两年退出的店家数以千计，每年接近2,000家退出，退出成了正常现象。

该人士指出，很难说哪个品牌的经销商退出最多。据观察，大众、雪佛兰很容易退，日产除了广汽丰田稍微好一点，其他大部分的品牌都面临一样问题。自主品牌里，像吉利、长城应该还好，但也有。