李朝森 巨祥挺进车用市场的秘密武器

高手档案 李朝森

作为国瑞汽车创始元老，李朝森一步步晋升为该公司成立31年以来的首位「台籍」总经理，在今年3月31日服务期满退休后，也首度转换职场角色，担任冲压大厂巨祥的「顾问」，要把满肚子的学识、经验和资历传承给台厂，协助台湾企业进一步转型、升级。

44年次的李朝森，出生于宜兰罗东镇，家中共有9个兄弟姊妹，排行老幺，念书算是相当在行，一路念到台湾大学机械系、机械研究所硕士，也获得中央大学EMBA学历。

在国瑞汽车的工号排名位列「3号」，李朝森从该公司成立的第一天就进厂服务，为了切实理解日籍长官的观念与想法，他的日文程度也从无到有到精。而他在2016入选《经理人月刊》举办的第九届「100MVP经理人」之「年度Super MVP」，足见业界对他的肯定。

国瑞汽车成立于1984年，是日本丰田汽车及日野自动车在台合资的汽车制造厂，目前是台湾最大外销车厂，年产20万辆汽车。而李朝森在历经6任日籍总经理后，于2015年4月正式接下总经理职务，创下台籍总经理的首例，足证日本丰田对李朝森的信任。

事实上，李朝森在国瑞汽车资历极为完整，先从制造部、管理部主管开始，掌握卡车底盘、大型车装配线、小型车涂装及装配等技术流程，对于冲压、熔接制程也有历练，升上总经理职位之后，一手掌管国瑞汽车的生产、技术以及研发。

丰田的全球体系中强调自产自销，几乎每个国家都会有丰田的工厂，所谓丰田式生产包含管理理论和生产实务，并拓展到供应链及客户关系管理，是丰田取得世界第一汽车厂的关键因素之一，经济部工业局自民国102年透过财团法人精密机械研究发展中心的TPS推广平台，将国瑞汽车的能量导入机械业，至106年的4年间已辅导22家业者。

李朝森说，经过一年的辅导之后，依据生产方式不同，平均Lead time缩短50％、交货准确率提升30％、换模时间减少50％，生产效率提升之外，更重要的是培育厂商自己有改善的能力及人才，才能在辅导期结束之后，持续改善。

李朝森坦言，到巨祥履新之前，仅到巨祥生产线上看过2次，很快就发现巨祥的强项在连续冲压模具，技术底子够，关键点在模具切换、仓储管理，若能改善管理的想法，以及更精确掌握市场需求的搭配，巨祥会更具竞争力。

巨祥成立于1975年，为国内第一大冲压厂，董事长林于晃的大公子林映硕去年8月接班，正式接任巨祥总经理一职。与一般业界二代接班不同的是，为了接班这条路，林映硕在巨祥产线上实作，并从巨祥的资讯部门基层做起，前后已经历练18年，巨祥承袭已久的师徒制、林映硕的留日背景，以及礼遇李朝森的谨慎态度让双方一拍即合。

事实上，随着3C消费性电子市场趋向饱和，台湾的中小企业特别是冲压、射出成型厂积极调整脚步，将主力瞄准汽车市场，然而车用市场认证复杂而冗长，与消费性电子处于完全不同的产销体系，巨祥积极朝向车用市场，就是想借重李朝森在庞大的车厂体系中累积深厚经验，更进一步筛选之后，李朝森认为，巨祥可聚焦车灯的冲压制程。

据悉，已有车灯厂透过国瑞与巨祥接触，技术已被认可，下半年有机会正式出货，巨祥转向车灯供应链，在国际舞台上更具实力。