兩岸靚人物／穩達商貿董座蘇隆德 平台經濟 五流合一

稳达商贸董事长苏隆德认为，未来经营应该善用商贸运筹思维。记者黄雅慧／摄影

稳达商贸运筹股份有限公司董事长、被大陆媒体誉为「物流教父」的苏隆德以在物流业40多年的经验指出，未来经营应该善用商贸运筹思维，面对未来平台经济、分享经济与全球商贸，供给导向的供应链管理已经落伍了，现在应该强调潮流、商流、物流、金流与资讯流等五流合一的商贸运筹。

商贸运筹 建立共好生态圈

苏隆德自1975年踏入社会至今，从事过物业、物流，到现在商贸运筹，他说这个行业要能盈利，简言之就是要有充分稳定的货量，货要放在仓库，所以要经营仓储，同时要从顾客角度出发，帮顾客降低成本与风险，解决大家的痛点，让大家都好，自己也可以赚到钱。

因为针对物流业有独到见解，大陆早期许多物流业都会请教他的意见，包括此前上海市要设立都市物流园区，也来向他请益；他也为大陆东北省地方蔬菜运送耗损问题提供建议。因此他在41岁的时候被大陆媒体誉为「台湾物流教父」。

苏隆德认为，物流是货物的集中分散，就是历史上的「镖局」，任务是确保货物能安全送到客户手中，而运筹管理部门其实就是供应链管理活动。物流是前端的，要做好要有运筹的概念。

相较於单纯物流，苏隆德在行业上更强调运筹，因为其能针对物流机能展开作业，同时是资源整合的系统性服务，在当前智慧物流思维上，更要强调以人为本，创造需求，并满足需求。

物流已不等于传统理解的单纯送货，苏隆德强调，物流已经成为企业竞争力的一环，且许多亚洲国家如日本、中国大陆与新加坡等皆十分重视物流政策。大陆国家主席习近平更将物流比喻为实体经济的「经络」。

现在掌握人的需求特别重要，苏隆德称，当前属于智慧运筹期，无人机送货正在发生，因此感测晶片很重要，要有需求管理力，要有预测需求的能力，并预测无人商店的需求。他认为，未来物流网是光速神经网络，是无人商店加上移动仓库。

两个能力 掌握产业大未来

有了商贸运筹的思维，苏隆德对于公共政策有他的一套看法，以苏花高公路为例，从物流运筹专业角度来分析，他以手中掌握数据显示，苏花高每日平均约700余辆车通过，其中有四成都是砂石车，所以苏花高会坍塌，并非工程问题，而是砂石车长期使用，导致地基松动。因此他建议这些货物应改以铁路运送。

另外，苏隆德也认为，台湾物流正「失序」，他说，目前使用网购的家庭正在增多，但货车有限，所以物流系统要应对这个趋势。他正研究相关方案，建议白天道路留给行人，晚上送货，通过系统感测，告知消费者货送到，通过网路点交。而这套体系一旦建立，台湾将离「智慧城市」更进一步。

对于企业的经营，苏隆德认为关键能力是「把不确定变成确定」，所以要懂的利用工具来提高效率，在低成本中获得高收益。

对于未来物流业的经营，苏隆德认为要有两个能力，一是掌握环境变化的能力，他指出现在国际都把物流当重点策略，因此要有上述物流管理的思维；另一则是了解自我状态的能力，同时要广交行业的人脉。这些都会对事业有所助益。