两小时直达上海！杭温高铁能否加速温州迈入“双万”之城步伐？
（原标题：两小时直达上海！杭温高铁能否加速温州迈入“双万”之城步伐？）
9月6日，杭温高铁正式开通运营，轨道上的长三角再添新通途。
交通基础设施的每一次飞跃，都将成为城市发展的强劲动力。在高铁时代，杭温高铁的正式开通对于温州经济社会发展的重要性毋庸置疑。
今年温州“新春第一会”上，温州喊出了冲刺“双万”城市（万亿级生产总值、千万级常住人口）的目标。
进击“双万”之城，温州能否率先过线？此次开通的杭温高铁，将成为温州“双万”城市建设的重要推手。
杭温高铁 来源：浙江交通集团
温州加入上海“两小时交通圈”
杭温高铁，是连接杭温两地间的第四条铁路通道。
从最初8小时的老金温铁路，到3小时的甬台温铁路，再到两个多小时的新金温铁路，杭温高铁的开通，终于将杭温之间的“距离”，“打”到了“1”字开头。
坐上这条设计时速350公里的高铁，从温州北站出发，72分钟即可直达杭州西站，将此前温州到杭州的高铁最短用时足足缩小了1个小时左右。
杭温高铁的开通运营，对于完善区域铁路网布局也具有重要意义。
作为中国民营经济主要发源地之一，浙江GDP排名第三的城市，温州一直被寄予打造浙江省“第三极”的厚望。不过处于整个长三角地区东南角位置的温州，其发展也一直受到交通的掣肘。
此前从温州乘坐高铁前往杭州，多数班次需耗时3小时左右，前往上海、南京、合肥等其他长三角重要城市，耗时都在4小时以上。
杭温高铁，不仅扩大了浙江省内“一小时交通”的范围，也让温州顺利加入至上海的“两小时交通圈”。
温州铁管中心主任包秀明说：“按照杭温高铁首发列车时间来看，温州北-杭州西直达列车用时72分钟。待沪苏湖高铁通车运营后，预计从杭州西站至上海虹桥用时约50分钟，这样温州-上海直达列车用时在2小时左右，即便中途经停3-4个站点，用时也在2小时30分以内。同时，按照目前杭州西-南京南直达列车65分钟的用时来看，温州-南京直达列车用时在2小时20分以内，经停3-4个站点，用时也在2时40分左右。”
德力西集团一位负责人告诉记者，杭温高铁的开通，将大大地提升他们工作的便利性。该负责人告诉记者，公司在上海和温州设有双总部，两地均有生产基地，因为工作的需要经常乘坐高铁往返于沪温之间。他说：“以前最快的高铁也需要三个半小时左右，开车则需要5-6个小时，其实路程还是挺长的；今后上海与温州之间的高铁时间如果能缩短至两个小时左右，这样当天往返都会很方便。”
杭温高铁走向示意图 来源：铁路上海局
温州何以成为长三角的“新核心”？
杭温高铁的开通，也正在助力温州建设成为长三角的“新核心”。
对于浙江省内而言，杭温高铁增强了温州与杭州、金义都市圈的联系，人流、物流、资金流、信息流在区域间的加速流动，为温州打造全省高质量发展第三极提供了重要的基础支撑。
今年6月，2024年长三角地区主要领导座谈会在温州举行。华东师范大学城市发展研究院院长曾刚在接受潮新闻记者采访时曾说道，在温州举办如此重要的会议，说明了如今长三角一体化，已经从“核心圈”走向了全域范围。
铁路线网的完善，也让温州的目标，放向了大上海都市圈，甚至是粤港澳都市圈。
作为长三角的“南大门”，温州未来也将成为连接长三角和粤闽浙城市群的重要节点枢纽，成为区域“新核心”。
包秀明告诉记者，未来还有两条高铁对温州有重要作用。一条是处于可研阶段的温福高铁，这条铁路在温州东站与杭温高铁衔接贯通后，会形成南北向350公里时速高铁大通道；另一条是已经纳入规划的甬台温高铁，这条高铁建成将贯通浙江沿海高铁通道，并在温州枢纽形成“Y”字高铁枢纽。
“这两条高铁开通之后，温州作为长三角与珠三角、粤港澳大湾区纽带的地位将进一步增强。预计温州地区前往广州、深圳等地用时将缩短至5小时内，比现有高铁列车节约3.5-4个小时左右。”包秀明说。
杭温高铁首发列车 高天峰 摄
杭温高铁助力温州冲刺“双万城市”
在杭温高铁开通之前，温州已经在积极布局相关产业。
今年3月，浙江省副省长、温州市委书记张振丰率党政代表团赴上海、苏州、无锡学习，主动接轨大上海、融入长三角，并提出产业链要与“沪”补、创新链要与“沪”融、交通链要与“沪”连、民生链要与“沪”通。
温州苍南县作为浙江最南边的城市，如今也欲借着杭温高铁的“东风”，承接更多来自上海的外溢资源。苍南县社科联主席、驻点招商上海第一分中心主任金招辉说：“现在每个月都会组织一两批在沪企业家前往苍南考察，乘坐最快的高铁也需要三个半小时才能到达，如果未来高铁时间能缩短至两个小时左右，对于企业家们的体验肯定是不一样的，也会更有利于苍南前往上海招商。”
2023年，温州GDP已经达到了8730.6亿元，6.9%的同比增幅，不仅大幅领先杭州和宁波，还分别高于全国、全省1.7、0.9个百分点。温州想要在2025年成为万亿城市，几乎没有什么问题。
不过想要成为“千万人口”城市，温州还需要继续提升城市的吸引力。
温州的过去，是辉煌的。在2010年第六次人口普查期间，温州是浙江唯一一个坐拥900万常住人口的城市。但是随着杭州和宁波的快速发展，以及“温州模式”的式微，温州的人口增长速度逐渐变缓，不仅被杭州弯道超车，而且与宁波的人口差距已经从2016年的70万人变为了2023年的6.4万人。
根据浙江省统计局第七次人口普查时发布的数据分析显示，温州由于过去交通不发达，加上相对恶劣的自然环境，外出省外人口72.45万人，独占全省近三成。
改变区位条件，便是温州“触底反弹”的第一步。杭温高铁，正是温州新的契机。
好的区域位置，能够“带飞”一座城市。例如浙江嘉兴被设立为浙江省全面接轨上海的示范区后，凭借良好的区位、交通、产业、政策优势，人口增量已经连续多年超过10万。
上海社会科学院城市与人口发展研究所研究员邓智团说：“杭温高铁的开通提升的是整个浙江的竞争力，温州能在其中争得多少‘流量’，后续还需要推出更多有吸引力的政策。”
邓智团也提到了温州在营商环境上的优异表现，杭温高铁的开通也给了温州一次新的机遇，可以通过贸易进出、商务交流，吸引更多的人才流入。
近年来，温州在招才引智方面也下了不少功夫。在吸引高校毕业生方面，温州实施了“百万人才聚温州”计划，给予毕业生住房租售、就业、社保、公积金、交通、实习等花样繁多的补贴。2023年，温州新增就业大学生12.9万人，创下历史新高。
随着产业结构的优化升级，温州也吸引了一大批新兴产业落户。如今随着路网的打通，温州与长三角核心城市之间时空距离的缩短，今后留在温州的，不仅是产业，还有更多的人才。