列車撞土石流出軌首例 台鐵：建明隧道、加強疏浚整治

台铁229次新自强号昨天经过花莲秀林乡崇德及和仁间路段时，疑似撞击到土石流，列车卡在和仁隧道内，乘客下车步行。记者王燕华／翻摄

台铁229次新自强号（EMU3000）列车昨北上行经花莲秀林乡时，因挟带土石的泥流覆盖轨道，造成列车出轨，司机员陈俊良手部出血性骨折，另有8名乘客轻伤。台铁公司表示，由于过去未曾发生土石流灾害冲击列车情形，后续将与河川管理单位协调加强疏浚整治，另有明隧道兴建或延长等加强防护。

台铁公司说，昨天事故地点下面有一条清水溪，因为那条溪很陡，平常豪大雨都没问题，昨天是土石流导致流速变慢，宣泄不及淹过来，该处虽有施作防止落石的明隧道，昨天因轨道下的清水溪土石流太大，溢流至桥面致灾。

台铁公司指出，此次事故邻近地点因曾发生落石入侵轨道范围，因此已于西正线K51+405~530设置明隧道作为落石防护，东正线也设置落石告警，并于东西正线间施作防落石栅栏等防护措施，另于和仁隧道南口（东、西正线）均有设置型钢防落石棚。

台铁公司副总经理刘双火表示，台铁先前就有跟中央气象署雨量监测系统即时连线，由于气象署监测是以区为单位，昨天研判是降雨地点过于集中。0403地震后已下调警戒值，当雨量达警戒值就会派员监视，达行动值即会采取列车慢行、停驶。北回线后续仍将加强各项防灾设施、明隧道兴建或延长等加强防护。

此外，台铁公司表示，事故地点发生于北回线西正线K51+300大清水溪桥，因大清水溪土石流溢流覆盖轨面冲击影响，非属落石灾害，过去也未曾发生土石流灾害情形，后续将与河川管理单位协调加强疏浚整治，防范类似事故再次发生。

刘双火指出，事故列车今天上午8点已拖吊离现场，会先用预备编组替驶受损编组。由于该路段有300多根PC枕木损坏，今天中午前抢通前会先完成枕木更换及号志修复，抢通后列车行经该路段仍需减速。

台铁公司表示，今天列车班次不会受影响，但上午由东线双向营运可能有部分误点，晚间营运结束后还会针对受损较不严重的枕木进行抽换，并强化轨道。

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