龙德造船 军工大丰收

龙德造船近三年营运

军工概念运输股龙德造船（6753）预计3月中旬挂牌上市，董座黄守真6日指出，龙德凭借「造修合一」的技术设计能力，继外销多国后，近年切入国舰国造市场，目前在手订单100亿元，尚未认列部分达60亿～70亿元，预期今、明两年陆续交船，今年营收拚增双位数。

龙德资本额9.8亿元，主要股东除经营团队外，还有勤益投控、国发基金等。龙德受惠于苏澳新厂落成加入量产，去年营收38.32亿元、年增70.71％，逾8成来自国舰国造；去年前三季税后纯益1.62亿元，主要受业外损失影响，年减25.8％，EPS为1.65元。

龙德有高效能（沱江级）后续舰五艘将陆续交船，合计贡献营收约70亿～80亿元，除一部分去年底依完工比例法认列，估逾8成在今年认列，加上代号慧龙专案的水下无人载具，船体7.65亿元也将在今年贡献营收，法人看好，龙德今年营收有望再创新高。

国舰国造的高效能舰艇后续舰第二阶段还有五艘，预计14日开资格标，沱江级原型舰由龙德建造，船体傤台建造经费90.7亿元，若龙德顺利得标，订单能见度可达2026年。

龙德以设计建造中、高速艇小型船起家，之前主攻外销，近年看好台湾国舰国造大量需求，将大部分订单产能转回国内，截至去年共打造565艘船舶舰艇。龙德以自有船体设计团队自豪，擅长制造中高速船艇，不仅实践国舰国造，也外销多国军警国防、消防救难、离岸风电、港口作业等用途船艇。

龙德主要生产基地在宜兰，附近没有造船产业聚落，因此自建设计与建造团队，累积技术能力因应国内外多元需求，专注附加价值较高的船舶，毛利率优于台船、中信造船等。

同时，龙德在新加坡设分公司，提供船舶建造交船后的全寿期保养维修服务，毛利率高于船舶建造。

黄守真表示，龙德采造修合一商模，是最大竞争利器，将一面争取国舰国造及风电船等订单，新建的六厂可建造长100公尺、宽30公尺船舰，有助争取中型船艇订单；一面持续开拓国际市场，新加坡、香港等地有稳定的船舶汰换与新建需求，并开拓中东、欧洲等潜在市场，未来希望营收内外销比重各半。