陆长安汽车公布固态电池计划：2025年量产 2030年普及

长安汽车日前透露，该公司开发固态电池预计可在2025年进行量产，2030年便能普及使用。（图／网易新闻）

随着电动车日渐普及，驱动电动车最重要的动力电池也成为厂家必争之地，其中固态电池极受业界看好，认为它是取代目前广为使用的液态电解质锂电池的最佳选择。中国长安汽车日前透露，该公司开发固态电池预计可在2025年进行量产，2030年便能普及，这也是目前全球进度最快的固态电池量产计划。

据《快科技》报导，长安汽车在最新的投资者关系活动记录表中透露固态电池计划的进度称，该公司目前正在进行半固态电池以及固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发阶段，另外，长安汽车还将基于整车需求，正向开发固态电池，2025年开始逐步量产应用。

报导说，长安汽车正在研发的固态电池重量能量密度可达到350-500瓦时/公斤、体积能量密度750-1000瓦时/升，该电池有望在2030年全面普及。

在非固态新型电池方面，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500瓦时/公斤，力争在2035年实现搭载应用。

此前有报导指出，由长安汽车与宁德时代、深蓝汽车共同合资成立的时代长安动力电池，在今年11月24日已完成87安培小时（Ah）标准电芯产品下线。该电芯还将融合4C快充，从20%到80%只需10分钟，补能效率媲美燃油车。

据了解，随着中、日、美、韩等多家企业高调宣布全固态电池技术的新突破，全球范围内全固态电池技术再次引起广泛关注。

中国广汽埃安在今年广州车展上宣布将于2026年实现搭载全固态电池的汽车全面量产，随后公司又宣布，其实验室已经取得了全固态电池重要的技术突破， 采用介面改性技术的固态电池在150周回圈后容量的保持率大幅提高，超过90%，电池寿命衰减率降低了50%。

日本丰田也发布了全固态电池技术路线，声称具备更快的充电速度和更小体积。SOC 10-80%的快速充电时间为10分钟或更短，其目标是比高性能锂离子电池续航里程提高50%。今年7月丰田公司曾表示，全固态电池将在2027年实现装车，希望通过10分钟以内的充电，实现现有纯电动汽车1200公里以上的续航里程。

韩国的三星SDI和SK on集团也加入了这场全球竞赛，三星SDI副总裁Michael Son近日透露，该公司正开发2种型别的全固态电池，其高能量密度和更快的充电时间将极大地提高电动汽车的续航能力，计划在2027年前开始量产。