陆东风汽车将量产350wh／kg固态电池 下阶段目标550wh／kg

大陆东风汽车品牌秋季发布会上宣布，即将量产能量密度350wh/kg的固态电池。（图／快科技）

在大批新型动力电池业者投入下一代固态电池的竞赛中，已有愈来愈多的大陆电动车暨电池生产商推出更加成熟的产品。近日大陆东风汽车品牌秋季发布会上宣布，即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速研发能量密度突破550wh/kg的下一代全固态电池，。

《快科技》报导，9月23日大陆东风汽车品牌秋季发布会暨第9届科技创新周在武汉举行，集中展示东风汽车的新技术、新成果。上述的消息是该集团副总经理尤峥在发布会上透露。

报导说，东风汽车是在2018年成立固态电池项目组，开展固态电池、固态电池系统技术研究；2019年7月，第一代固态电池系统开发完成；2020年6月，成功开发第一代固态电池系统的整车；2022年1月，由东风汽车与赣锋锂业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70搭载。

集团副总经理尤峥还表示，东风集团正联合华为布局下一代的电子电气架构，将在构型、效率、体验和安全等4个维度实现「全面进化」。

据了解，目前磷酸铁锂电池的能量密度一般在100-160Wh/kg左右，三元锂电池的能量密度通常在150至250Wh/kg之间。今年4月，大陆太蓝新能源宣布推出了全球首个单体容量为120Ah的全固态锂金属电池，其实际能量密度高达720Wh/kg，刷新了体型化锂电池的最大单体容量和最高能量密度记录。

太蓝新能源的这项产品目前仍在实验与测试阶段，尚未进入量产。该公司正谁重庆两江新区的2座固态电池工厂以及位于安徽淮南的动力电池产业园推动固态电池量产。

全固态电池因其高能量密度、安全性和低成本等优势逐渐引起各国的广泛关注，它被认为可能是未来动力电池发展的大势所趋。目前，中国大陆大力投入固态电池开发已形成大规模产业族群趋势， 2023年新增电池相关企业达30万家以上。