陆充电桩涨幅最高达1倍 上海新能源车主批充电太贵

近期大陆多个城市的新能源车充电桩费用大涨，最高幅度近1倍之多，也让车主抱怨充电变太贵。（示意图／美联社）

近期大陆多个城市的公共充电桩充电价格上涨引发热议。7月以来，郑州、上海、青岛、重庆等地多个品牌的充电桩价格有所上涨，涨幅从1成到一倍不等。一位上海新能源车主就表示，在同一地点、同一时间段，过去充电桩充电的价格为每度1.15元（人民币，下同），现在却涨到每度2.15元，涨幅高达87％。

除了上海，还有安徽部分品牌充电桩在6、7月连续两次涨价0.2元，青岛部分品牌充电桩费用也上涨了1至2成。由于多地新能源充电桩充电涨价，也让不少新能源车主和即将入手的新人都表现出担心。

上海一家星星充电站的客服人员透露，充电桩充电使用分时电价，近期上海司机们之所以感受到明显涨价，是因为上海市7至9月实行「尖峰平谷」4个时段电价，划分12点至14点为「尖峰时刻」，该时段充电价最高，也建议可选择优惠时间段、错峰充电。

但郑州的计程车司机老郭，通常在16点的「平时」电价期间充电。从7月下旬开始也仍旧感受到充电费上涨，「每度电上涨了2毛，每次充电40多度，花费在30元左右，大概涨了三分之一。」他说还有不少同行分享，相较于平日最便宜的深夜时段，涨价后的充电费用，涨幅接近一倍。

除充电费之外，另外服务费上涨的背后，或许正是充电桩营运企业面临困境。作为大陆公共充电桩巨头之一的特来电，2019年至2021年扣非净利润分别为亏损1.65亿元、2.69亿元与1.35亿元，连续三年亏损；A股上市公司奥特迅从2020年至2022年也由盈转亏，且亏损扩大。

但面对充电桩行业广阔的市场，即便持续亏损，充电桩运营企业仍在加大布局力度，充电桩数量快速增加。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据，今年1月至6月，大陆充电基础设施增量为144.2万台，其中公共充电桩增量为35.1万台，6月增量为6.5万台，年增率40.6％。

据中新社引述北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔建议，降低成本、加强监管是解决「充电贵」的有效途径。通过降低电费和停车费、优惠租金等措施来降低成本，相关部门也应研拟利多政策，支持新能源汽车和充电桩行业的发展。