陆电动车卖太猛 这群人却惨了：月薪30万剩不到3万

大陆新能源车大爆发，却冲击汽车维修人员饭碗。（示意图/达志影像/shutterstock）

大陆电动车产业大爆发，估2025年自主品牌市占率将飙升至70%，如此好光景，却砸了汽车维修人员饭碗，因为为燃油车时代的暴利已成过去式，汽修师傅感叹过去月赚7万（人民币，下同；约台币30万）现在只剩下5千（约台币2.2万元），收入缩水逾9成，好日子真的结束了。

快科技报导，一位在天津的汽车维修师傅，见证大陆20年的汽修业发展，他直言，来修车店的好多老客户都已「弃油转电」，除了带来修车技术上的升级，同时也让自己收入下滑，当初油车时代月赚7万，现在最低只有5千。

这确实是一个行业的缩影，对此相关专家表示，相较燃油车，新能源车的维修保养频率会降低很多。以前的4S店、连锁汽车维修品牌，以及普通汽修店，主要利润都是来自燃油车的维修及保养，现在随着电车的普及，其获利的空间及传统汽修人的数量或都面临大幅下滑。

据大陆交通管理局数据，截至2023年6月底，汽车登记数量约3.28亿辆，比同期新能源汽车高出20倍之多。即便如此，在汽修师傅眼中，传统汽修行业已逐渐没落。

报导指出，大陆全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）秘书长崔东树表示，新能源汽车的主要零配件都集中在主机厂手里，其对于配件、工时的定价掌握主导权。目前电动汽车的专修店较少，部分车企也会将车辆高昂的维修成本转嫁给消费者承担。