陆防疫封控影响 德国大众日本本田等数家外资车企停产

大陆外资汽车厂与本土汽车厂在严格疫情封控措施之下，遭遇到零部件供应链的问题，停产或减产已成为普遍现象。图为上海大众汽车。（图／路透）

中国政府数个月来采取严格的新冠疫情防控措施，包括德国大众汽车和日系本田、丰田等汽车制造商已暂停在华部分工厂的生产线。这些外资汽车厂与本土汽车厂在严格疫情封控措施之下，都采取闭环管理维生产，但仍遭遇到零部件供应链的问题，停产或减产已成为普遍现象。

《华尔街日报》引述大众汽车一位发言人说，由于汽车零部件短缺和当地的防疫措施，自上周初以来，该公司已暂停位于四川成都的工厂生产，以及位于东北长春的5条生产线中的2条。

日本丰田汽车发言人吉田智纪(Tomoki Yoshida)表示，由于新冠疫情的干扰，该公司也在调整一些中国工厂的生产。本田汽车发言人日名厚贵（Atsuki Hina）说，该公司在武汉的汽车厂因许多工人被封控而关闭2天后恢复局部生产，重庆一家生产割草机和发电机引擎的工厂也因爆发新冠疫情而自11月10日起停产。他说，本田的供应链已受到干扰，但受影响规模仍有限。

报导说，这些停产事件是中国实施的严格防疫措施影响经济活动的最新例证，凸显供应链干扰问题正在快速恶化。

中国大陆外资汽车厂供应链受到干扰的问题在今年初就已出现，当时上海和东北吉林省部分地区等汽车中心一度被封控长达数个月时间。最近大陆每日新增本土感染人数达到近4万人，其中以广东、北京以及重庆较为严重。

在广东省会广州营运的电动汽车新创公司小鹏汽车发言人称，该公司的工厂一直在以闭环的方式运营，整座工厂基本上与外界隔离，工人只能在住处和生产线之间活动。这样的营运方式仍无法解决零部件短缺的问题，汽车生产线受到影响。

报导指出，一些跨国公司担心中国最近的抗议活动会带来经济影响。日本主要商业游说团体社团法人经济同友会主席樱田谦悟（Kengo Sakurada）表示，抗议活动可能会蔓延，进而影响到各个行业供应链。

许多外商正在评估它们在中国采购的依赖性，空中巴士CEO傅里(Guillaume Faury)表示，中国动态清零防疫政策以及与西方国家之间政治紧张关系造成供应链挑战，该公司正在评估如何分散过度中国供应链的风险。他也说，空中巴士在中国供应链确实受到疫情封控措施的阻碍，影响飞机按时交付的能力。

报导表示，中国官方周三公布的数据显示，11月份中国制造业、服务业和建筑业活动的指数降幅都超过预期。