陆今航太活动设禁航区 桃机：运作正常

大陆民航部门16日上午9时30分起进行为时27分钟的航太活动时间，划设警示区管制飞航，桃园机场公司表示，航班大致运作正常，接近管制时间内的航班大都选择提早降落或延后起飞，时差都在误差范围内。搭机旅客也觉得与以往一样，未有感到不同。图为桃园机场班机排队上跑道起飞。（陈麒全摄）

大陆民航部门16日上午9时30分起进行为时27分钟的航太活动时间，划设警示区管制飞航，桃园机场公司表示，航班大致运作正常，接近管制时间内的航班大都选择提早降落或延后起飞，时差都在误差范围内。搭机旅客也觉得与以往一样，未有感到不同。图为桃园机场班机排队上跑道起飞。（陈麒全摄）

大陆民航部门16日上午9时30分起进行为时27分钟的航太活动时间，划设警示区管制飞航，依照Flightradar24网站显示，在管制时段内，该空域呈现净空状态。（截图自Flightradar24）

大陆民航部门16日上午9时30分起进行为时27分钟的航太活动时间，划设警示区管制飞航，桃园机场公司表示，航班大致运作正常，接近管制时间内的航班大都选择提早降落或延后起飞，时差都在误差范围内。搭机旅客也觉得与以往一样，未有感到不同。

实际查阅桃园国际机场航空公司16日该管制时段前后的班机起降表，期间内共有11班起落架次，其中起飞班机有7架次，降落班机有4架次，在表定时间起飞或抵达时间对比在管制时段前后的实际时间，因航班目的地不同略有出入，但依据交通部民航局的国际航班与两岸航班准点率计算方式，以飞机后推加15分钟为基准，期间内班机的起降都在正常范围，至于实际起降架次以交通部公布为准。

桃园国际机场多家航空公司表示，16日管制时段内的航班运作正常，改由替代航路飞航之航机平均较原航路多5到10分钟，都是在准点率的正常误差范围。记者询问出入境旅客也表示并没有感觉有受到管制飞航影响，都是依照航空公司通知的时间抵达机场搭乘班机，与以往并没有特别的不同。