路平升级新科技材料 打造高雄路

高雄市「道路平整与管线管理成果」研讨会2日登场，产官学界齐聚，交流最新材料技术及工法。高雄市目前有线型、面型的透地雷达设备，可协助做道路刨铺前、地下管线现况的确认，深度可达3米。（袁庭尧摄）

高雄市「道路平整与管线管理成果」研讨会2日登场，产官学界齐聚，交流最新材料技术及工法。副市长林钦荣表示，市府2年来特地增加10.56亿元路平预算，升级新科技、强化施工品质。工务局长杨钦富强调，要比照日本东京的品质，做出「高雄路」。

该研讨会由公路总局、营建署、技师公（协）会、管线单位、实验室及相关厂商等参与交流，锁定强化道路品质、精进挖掘管理、道路平整策略、智能养护及循环经济5大目标，解决法制、技术、材料及管理等问题，

「路平、灯亮是庶民基本的需求，也是卑微的心愿。」林钦荣强调，2021年道路刨铺面积较2020年增加约20％，2022年上半年度已完成330条道路改善工作，不断在工法、科技上突破演进。目前有线型、面型的透地雷达设备，可协助做道路刨铺前、地下管线现况的确认，深度可达3米。未来预计斥资千万元采购透地雷达车，可有效扩大侦测范围。

道路修补也有新利器，由高苑科技大学研发突破性的铺面养护材料「沥青复合胶泥」，黑色粉末原料只要加入20％的水搅拌成胶浆体，可轻松渗入路面缝隙并抹平，完工后还具有延展性，有效期长达2年。欧美国家常用的「反射裂缝抑制材」可平均分散辗压的力道，维持沥青面层完整，巴西萨尔多加机场跑道采用后，历经8年、250顿重的波音777的辗压仍完整如新。

针对刨铺品质，林钦荣以市府建立「三方即时监控」机制挂保证，出料端、现场端、道路挖掘管理中心三方随时保持连线，温度、配比、砂石用料等资讯全都透明化，避免偷工减料。

杨钦富强调，高雄市腹地六都最大，暨「高雄厝」、「高雄园」之后，将导入预防养护、智慧巡查、刨用平衡等，改革传统人工巡查，导入AI技术与科技化、资讯化及系统化方式做道路巡检，结合透地雷达，并建构完整3D管线图资，健全挖掘管理，做出平顺无比的「高雄路」。