陆气候特使吁美：「电动车加税」引入气变谈判不利全球合作

世界经济论坛第15届新领军者年会25日在大陆辽宁大连开幕，大陆气候变化事务特使刘振民（左二）在专题会议中发表意见。（澎湃新闻）

世界经济论坛第15届新领军者年会（又称「夏季达沃斯论坛」）25日在大陆辽宁大连开幕，大陆气候变化事务特使刘振民表示，中方并不希望美国把加征新能源车关税的问题，引进到多边气候变化谈判中，并希望透过双边谈判解决。谈到气候合作的前景，他也坦言，「明年地缘政治局势或将更紧张」。

澎湃新闻26日报导，本届夏季达沃斯论坛吸引了来自近80个国家和地区的1600多名政界、商界、社会组织和国际组织代表参会。当天，在一场名为「在充满竞争的世界格局中发挥气候领导力」的专题会议中，刘振民提到，「过去一年，中美在积极推动双边气候合作」。

去年11月，中美在两国元首会晤前夕发布了《阳光之乡声明》，宣布重启气候工作组，共同承诺加速用绿色能源替代化石燃料。但在合作应对气候变化的同时，中美在该领域的竞争同样激烈。今年5月14日，美方宣布将对中电动汽车关税从25％提升至100％。

中美在新能源产业领域的贸易摩擦是否会影响双边气候对话的进程？刘振民表示，美国同事和我说，他们会把这个问题（美国政府对中国新能源车加征关税）看作一个双边贸易问题。中方也并不希望美国把该问题引进到多边气候变化谈判当中去。「如果该问题介入，整个多边气候变化合作就会完全垮掉」。

「希望美方能够认识到这种单方面的措施对全球气候变化是不利的，也希望美方认识到这样的问题只能通过双边谈判解决」，谈到气候合作的前景，刘振民也坦言其担忧，「明年地缘政治局势或将更紧张」。

刘振民在会议上也直面中国新能源产业「产能过剩」问题。「我只能听到美欧国家在谈论产能过剩，但放眼世界其他地区和联合国在内的国际组织，不存在产能过剩问题，因为全球对再生能源技术有巨大的需求」。

刘振民进一步表示，这就是为什么中方需要继续鼓励和支持新能源企业生产更多产品。中国制造业在电动汽车、电池、太阳能和风能设备方面处于领先地位，这也在国际范围内降低了相关产品的价格，「这样的行动应该得到赞赏」。

此外，中美21世纪20年代强化气候行动工作组会议日前在华府举行。这也是中美新任气候特使上任以来的首次正式会议。刘振民在会议上表示，中美气候特使的初次会晤取得成功，并不代表双方的谈判有巨大突破，而是双方旨在向国际社会展示出两国真诚合作，努力推动气候合作向前的意愿。