绿营糗大了！攻击卢秀燕「这政策」遭回力镖打脸 高雄躺枪

台中市长卢秀燕10日宣布中彰投苗交通套票方案，台中市民市内通勤吃到饱最低299元、跨县市通勤699元，全国最低。（图／取自卢秀燕脸书）

台中市长卢秀燕10日宣布中彰投苗交通套票方案，台中市民市内通勤吃到饱最低299元、跨县市通勤699元，全国最低。民进党立委何欣纯却痛批，市府方案虽才299元但没包含台铁，枉顾山、海线市民所需。国民党台中市议员罗廷玮则秀出数据指出，台北、高雄同样也有推出「没有台铁的方案」，且价格都比台中还高，并强调台铁隶属中央管辖，希望未来中央补助台铁加入破盘价的月票制。

行政院近期推动「中央促进公共运输使用方案」，卢秀燕10日公布中彰投苗月票价格，分为市内通勤、跨区通勤两部分，市民市内通勤吃到饱只要299元、跨区通勤699元，皆为全国最低价；非市民部分，台中市内通勤599元、中彰投苗跨县市通勤999元。

对此，何欣纯不满，台中市政府的月票方案虽只要299元，却仅限捷运、市区公车、公共自行车，台中幅员辽阔包括山线、海线、屯区、市区，许多山、海线市民都必须借由台铁通勤，市府提案没有顾到这些市民，没有满足大台中通勤所需。

罗廷玮今（11）日则在脸书发文，秀出数据表示，同样没有台铁的方案台中299元、高雄399元、台北1280元；若要使用台铁方案，台北1280元、高雄999元、台中699元，数字摊开比较马上就知道，台铁隶属中央管辖，未来更希望中央补助台铁加入破盘价的月票制，并且开放敬老爱心卡可以使用台铁。

罗廷玮强调，他常跟外县市的朋友聊天，大家都羡慕在台中搭乘大众运输的福利，台中市政府一直以来非常积极推动大众运输系统，陆续推出多少公里内免费用的方案，为的就是鼓励市民们搭乘交通运输，不仅节能减碳、改善街上塞车情况，还能省下不少的费用。