绿营指控新北包庇违法业者剥削司机逾600万 市府回应了

民进党新北市议员山田摩衣、卓冠廷、陈乃瑜（左至右）举行记者会，控诉新北市府与业者签订公务计程车契约，却包庇业者把折扣成本转嫁运将。（新北市议员卓冠廷办公室提供／蔡亚桦新北传真）

民进党新北市议员卓冠廷、陈乃瑜、山田摩衣今（2）日召开记者会联合指控，新北市政府与车队签订公务车的采购契约，每年享有86％至95％不等的车资折扣，得标车队将折扣成本转嫁给计程车司机，收取15％车资，若拒接公务单将被停机，市府联手违法业者4年来剥削逾600万元。

新北市秘书处回应，市府各机关同仁因有洽公需求而公务车不敷使用，2020年开始采共同供应契约办理，简化各机关采购流程，依法招标，并无不法。新北市劳工局表示，若司机为受雇驾驶，不管业者提供市府的优惠措施为何，仍须依原契约照给工资，否则违反「劳基法」可处2至100万罚锾。

卓冠廷指出，新北市府从2019年11月18日公告新的采购标规，2020年开始采用共同供应契约，即俗称开口合约，将市府2019年的公务计程车决标费用从567万拉高到917万元，之后更是逐年调升，到今年契约执行金额上限达1170万元，但计程车资从2015年10月起跳价是70元，到今年4月1日才调涨为85元。

卓冠廷质疑，市府连年调涨计程车预算并不合理，运将并没有因为新北市府大幅度增加叫车预算而受惠，从2020年决标资料上看到的折扣率是86％，中间少掉的额度，是得标业者吸收吗？很显然不是，运将受不了一再被剥削。

山田摩衣指出，车队一开始提供市府86折，司机只能拿到85折的车资，今年市府给车队的合约是94.5％折扣，但车队仍扣司机15％，若今年合约走满，市府可享1239万元的计程车里程，只须付1170万元，运将少185万元车资可拿，车队可赚117万元。

陈乃瑜说，运将要自行将签单送去指定地点请款，来回油钱是额外负担，运将也不能拒绝接公务签单，否则会被停机。有运将今年多次向秘书处反应，秘书处8月回复都是「有了解、有处理」，甚至说「车队跟运将之间另有合约」，无视标案带头违法，更因车队登记在台北市，就把稽查责任推给台北市府，实在离谱。

对此秘书处表示，契约均载明要求得标厂商不得将契约扣款金额转嫁劳工，或不利劳工作为，如有厂商将折扣部分车资转嫁由驾驶吸收等情形，得将相关资料向当地政府计程车业主管机关或公路监理机关提出申诉，并依相关法令裁处，新北市政府绝对秉持勿枉勿纵的态度。

劳工局表示，计程车司机多为靠行的自营作业者，与计程车业者间为承揽关系，可根据业者所计给的报酬评估决定是否接受派遣，业者并不能强迫司机承接业务；若司机为受雇驾驶，不管业者提供市府的优惠措施为何，仍必须依原契约照给司机工资，否则将违反劳基法，可处2至100万罚锾。

秘书处强调，若司机为受雇驾驶，不管业者提供市府的优惠措施为何，仍必须依业者与驾驶间的原契约约定给付司机工资，业者若有任何违反劳动法令规定，只要驾驶提出具体事证，经查证属实，将立即通知相关机关予以裁处。