陆拥3航母紧追美 专家曝最大问题
「辽宁」舰满载24架歼-15舰载战机在渤海演训。(央视)
中方海军有2艘航母服役,第3艘在6月下水,已成为继美国之后,世界最强大的海军。分析家说,目前他们拚命想满足的,就是对合格舰载机飞行员与日俱增的需求。
据《南华早报》(South China Morning Post)1日报导,中国大陆国家军事期刊《兵工科技》杂志刊文说,自从第一艘航母「辽宁」舰服役10年以来,海军加速训练航母舰载机飞行员,但由于缺乏专为舰载机设计的教练机,因此进程受到阻碍。
而北京海军专家李杰说,随着解放军第3艘,也是最先进的航母「福建」舰上周展开海试,至少需要200名合格的舰载机飞行员,以操作130架舰载机。「福建」舰和美国超级航母「福特」号(USS Gerald R. Ford,CVN-78)一样,装备了先进电磁弹射器,但前两艘航母采用的是滑跃起飞甲板设计,因此海军必须掌握新型舰载机起降系统。
李杰说,这充满了挑战,因为军机设计和飞行员培训是世上最棘手,也最复杂的核心技术,没人会和你分享。《兵工科技》在庆祝「辽宁」舰2012 年 9 月 25 日服役10周年的专文中指出,中方海军飞行员接受训练时,用的是2011首度亮相的陆制教练-9G单发双座高教机。但由于太轻,速度太慢等缺点,无法用来模拟在飞行甲板上的紧急降落。
舰载机飞行员因受限于这些缺点,只能接受陆上模拟航母训练。但近几十年来,美军却用T-45「苍鹰」(Goshawk)舰载教练机来训练飞行员。如今美方发展出更先进的T-7A「红鹰」教练机,装备了更强大的奇异(GE)F404加力涡扇发动机,以提升舰载机飞行员训练的效率。而T-7A拥有如美国海军主要航母舰载机F/A-18般的V型垂直尾翼,可望2024年成军。据美国空军说,它主要用来训练飞行员开4代和5代战机。
相对的,中国唯一的舰载战机歼-15「飞鲨」,却有世上最重的舰载战机之称。它的空机重17.5公吨,最大时速略超过2,960公里,也就是2.4马赫。而教练-9G重仅7.8公吨,而最高速度为1.05 马赫。然而,《兵工科技》指出,解放军并没拥有T-45那种高教机的余裕,因此中国飞行学员的舰载训练完全要靠歼-15,但由于没有后座教练,这对提升他们的飞行技能构成了庞大的挑战。
2016年4月时,两架歼-15坠毁,导致1死1重伤。澳门军事分析家黄东说,后来中国研制了双座版的歼-15S,而最近官媒公开的影片证实,它们已变身为歼-15D舰载电战机。他指出,令人费解的是,为何歼-15S没变成高教机,或许其中一个因素是高得多的成本。
而中国军事网上的报导显示,机翼上有电子对抗吊舱的歼-15D舰载机7月初出现在中方第二艘航母「山东」舰的甲板上。北京军事科学「远望智库」研究员周晨明指出,中国还在测试双座的歼-15S,就像美军当初把F-15改装成双座的F-15E一样。他说,中国设法从美军那儿学习营造一切优势,尤其是如何训练舰载机飞行员。