LUXGEN n⁷亮点满满超吸睛
LUXGEN n⁷车头造型运用空气力学,风阻系数仅0.27(一般汽车风阻系数在0.2-0.5之间),试驾车为永昼白车色的5人亮点版,售价129.9万元。(陈大任摄)
仪表控台造型简约大方,赋予驾驶开阔的视野。(陈大任摄)
车侧、车尾上扬的钣件折线颇具律动感。(陈大任摄)
前座椅造型有豪华感。(陈大任摄)
后座地板平整,空间宽敞。(陈大任摄)
中控萤幕可依偏好设定。(陈大任摄)
数位仪表资讯相当丰富。(陈大任摄)
SEAS沉浸式7声道音响。(陈大任摄)
有如鹅卵石般造型的钥匙。(陈大任摄)
下层置物空间可供分类。(陈大任摄)
后座前倾让行李厢更平整。(陈大任摄)
电动车话题不断,且今年至少会有2款国产纯电新车上市,首先是去年开放会员预购的LUXGEN n⁷,此车创下首周接单突破5000大关纪录,且累计订单已上万台,将在3月开始交车,本报抢先试驾5人亮点版。此外,去年小型纯电休旅MG4国产化传闻沸沸扬扬,随着伪装测试车曝光间接证实上市脚步已近,坊间传闻上半年登台,且入手价格可望压在百万元内。
身为唯一国产电动车自主品牌,LUXGEN早在2005年即以「造就世界第一部智慧科技车」研发M7,并规划油电共用平台,2009年发表世界首款智慧车LUXGEN 7MPV,接著于2010年发表LUXGEN MPV EV+电动车,成为国内第一家通过政府认证挂牌上路的电动车。
最新推出的LUXGEN n⁷已于去年底正式公布完整规配及原厂配件表与2024年全新售价,5人纯粹版109.9万元、5人亮点版129.9万元、7人亮点版134.9万元。预计3月开始交车,肩负起「让纯电交通真正普及」的品牌使命,这次试驾从车内车外看到不少用心之处,也是产品的亮点。
第一眼看到LUXGEN n⁷,简约的造型颇为内歛,但细节处着墨于空力学设计,又展现其跑格的热情,在车头与保杆两侧的导流有实际的功能,为车辆带来0.27的低风阻,有助于电动车高速奔驰时减少能耗:内装的最大亮点是中央15.6吋触控萤幕,除了提供清楚的车辆资讯,在接上Apple CarPlay与Android Auto时,可供做大面积的导航指引。
中控萤幕同时提供如手机般可个人化设定功能,可依自己的偏好排列组合所需的资讯,有如拼图一般简便,但目前选项略少,可预期未来会随着OTA更新而丰富,且不仅如此,车主还可在LuxClub商城上购买各种车联网App,为n7纯电之旅展开无限可能。
实际试驾,LUXGEN n⁷马力230hp、零百加速7秒内的性能亮眼,ADAS Lv.2+智驾辅助功能不错,车道维持的能力也稳定,V2L车外供电露营模式是颇具杀手优势,还提供了「宠物」及「露营」模式,以呼应现代人最夯的生活型态。