LUXGEN n⁷亮点满满超吸睛

LUXGEN n⁷车头造型运用空气力学，风阻系数仅0.27（一般汽车风阻系数在0.2-0.5之间），试驾车为永昼白车色的5人亮点版，售价129.9万元。（陈大任摄）

仪表控台造型简约大方，赋予驾驶开阔的视野。（陈大任摄）

车侧、车尾上扬的钣件折线颇具律动感。（陈大任摄）

前座椅造型有豪华感。（陈大任摄）

后座地板平整，空间宽敞。（陈大任摄）

中控萤幕可依偏好设定。（陈大任摄）

数位仪表资讯相当丰富。（陈大任摄）

SEAS沉浸式7声道音响。（陈大任摄）

有如鹅卵石般造型的钥匙。（陈大任摄）

下层置物空间可供分类。（陈大任摄）

后座前倾让行李厢更平整。（陈大任摄）

电动车话题不断，且今年至少会有2款国产纯电新车上市，首先是去年开放会员预购的LUXGEN n⁷，此车创下首周接单突破5000大关纪录，且累计订单已上万台，将在3月开始交车，本报抢先试驾5人亮点版。此外，去年小型纯电休旅MG4国产化传闻沸沸扬扬，随着伪装测试车曝光间接证实上市脚步已近，坊间传闻上半年登台，且入手价格可望压在百万元内。

身为唯一国产电动车自主品牌，LUXGEN早在2005年即以「造就世界第一部智慧科技车」研发M7，并规划油电共用平台，2009年发表世界首款智慧车LUXGEN 7MPV，接著于2010年发表LUXGEN MPV EV+电动车，成为国内第一家通过政府认证挂牌上路的电动车。

最新推出的LUXGEN n⁷已于去年底正式公布完整规配及原厂配件表与2024年全新售价，5人纯粹版109.9万元、5人亮点版129.9万元、7人亮点版134.9万元。预计3月开始交车，肩负起「让纯电交通真正普及」的品牌使命，这次试驾从车内车外看到不少用心之处，也是产品的亮点。

第一眼看到LUXGEN n⁷，简约的造型颇为内歛，但细节处着墨于空力学设计，又展现其跑格的热情，在车头与保杆两侧的导流有实际的功能，为车辆带来0.27的低风阻，有助于电动车高速奔驰时减少能耗：内装的最大亮点是中央15.6吋触控萤幕，除了提供清楚的车辆资讯，在接上Apple CarPlay与Android Auto时，可供做大面积的导航指引。

中控萤幕同时提供如手机般可个人化设定功能，可依自己的偏好排列组合所需的资讯，有如拼图一般简便，但目前选项略少，可预期未来会随着OTA更新而丰富，且不仅如此，车主还可在LuxClub商城上购买各种车联网App，为n7纯电之旅展开无限可能。

实际试驾，LUXGEN n⁷马力230hp、零百加速7秒内的性能亮眼，ADAS Lv.2+智驾辅助功能不错，车道维持的能力也稳定，V2L车外供电露营模式是颇具杀手优势，还提供了「宠物」及「露营」模式，以呼应现代人最夯的生活型态。