马士基7月欧线运价拟大涨2千　能否实现欧对中汽车关税是关键

▲马士基航运亚欧线7月1日每大箱运价拟调升至9400美元 。（图／港务公司提供）

记者张佩芬／台北报导

货柜船公司本月15日亚欧线运价每大箱(40呎柜)才调升至7400美元，丹麦马士基航运已经通知客户7月1日要加高到9400美元，眼看着欧洲线运价即将破万，对此欧洲籍船公司在台高阶指出，欧盟对中国电动车是否7月4日真会大幅加高关税是重要观察指标，如果真调，恐怕运价就会受到压抑。

欧盟提出7月4日起，对中国进口电动汽车课征最高达38.1%的临时关税，目前欧盟针对所有进口电动汽车的关税为10%。根据研究公司荣鼎咨询的数据，大陆输往欧洲的电动汽车从2020年的16亿美元飙升至去年的115亿美元，多数进口在中国设有工厂的西方汽车制造商，包括特斯拉和宝马的电动车。目前税率是10%。

不过BBC报导指出，这一税率并不是板上钉钉，欧盟称只是「暂时认定」，「如果与中国当局的讨论未能达成有效的解决方案」，中国电动汽车才会在7月4日起面临加征的关税。

欧洲籍船公司在台高阶指出，汽车虽然有部分是以汽车船运输，但是汽车船不是周周有船，运送时间偏长，很多汽车还是委托货柜船运输，而一般关税调整是从货物结关日或装船日起算，剩下没有多少时间了。

国内一家揽货业高阶则指出，欧洲线7月运价是有可能一次加价2千美元，让运涨破9千美元，至于会不会破万有两大影响因素，一是船吨供给面状况，近期交船的货柜船不乏1万箱与2万箱以上货柜船，船东加租的船只也多是摆欧美线；另终端消费者购买力是否支撑高涨的运价也有疑问，他认为运价还是有一个天花板，也不会超过疫情期间的最高价。

另一家揽货公司则指出，目前欧洲线已经满仓到7月中，因此7月1日一定会涨价，能否涨2千有待观察，但目前已有些急货要付1到2千美元加价买舱费；不过疫情期间很多货物属于刚性需求，现在市场需求是有增温，但还没大到可以支撑运价无限度飙涨。